追訪：“獵人”并無額外獎勵

雖然摩拜官方表示，“摩拜獵人”的行為屬于自發，并非公司行為，事實上，摩拜官方非常支持和認可這一組織。摩拜公司對“摩拜獵人”組織進行管理，他們對外發聲要摩拜官方的宣傳部門進行“批準”，群內有專門人員與摩拜官方對接。此外，摩拜也組織過一些活動招募“摩拜獵人”，比如“mobike go”的活動，實際上就是聚集起一批人去玩找車的游戲。

在百度貼吧等地，只要有網友發布自己舉報違停等帖子，就會有人邀請加入“獵人”群：“請問樓主加入摩拜一族了嗎？”據悉，摩拜一族是“摩拜獵人”的基礎群，加入這個群后就相當于進入了“獵人”組織。如果“獵人”水平得到認可后，還會被吸納到更高級別的“獵人群”內。

不過，有“獵人”對北青報記者表示，不管是什么級別的“獵人”，“打獵”都不會得到摩拜官方額外的獎勵或福利，甚至連“打獵”時所騎的單車也是要照常收費的。摩拜方面曾經在接受采訪時表示，摩拜也在醞釀給“獵人”特殊的權限，類似白名單之類，但暫未實現。因此也有網友質疑，“摩拜單車是公司，公司財產與公共財產不同，是投資行為。這些單車的管理運維本來需要公司花錢，人工費也要一大筆，現在這些免費‘獵人’，他們是什么呢？”

此外，還有網友發帖稱，“我們公司樓下一輛摩拜被加私鎖，我看到一個星期了，我舉報了三次，每次都說已受理還給我加了信用分。但是下樓一看那車還在、私鎖還在，你們這樣會影響我舉報的熱情的。”舉報后是否可以解決問題，也是“獵人”們的疑惑之一。

調查：摩拜運維或供小于求

實際上，摩拜、ofo等單車公司都有自己的運維，他們一方面負責將車輛從需求少的地方調度到需求多的地方，另一方面負責搬運違停車輛、上報被損車輛。其中，最為耗費精力的就是尋找隱匿車輛，也就是“摩拜獵人”的行為。通常，尋找一輛車要花費至少10分鐘，有時甚至更多。

據摩拜單車上海總經理姚呈武此前透露：“我們可以從后臺觀測到每個區域大概有多少輛故障車，以每個運營人員需要在多長時間內解決多少車輛來設置考核指標”。解決車輛問題的數量，是考核運維人員的一項指標。

即使公司有專門的運維人員負責解決問題，但違停等問題依然嚴峻。一些“獵人”在網上發帖，表示外出2小時順路發現14輛有問題的單車，運維人員的工作量堪稱巨大，因此遠不能及時處理和解決共享單車的問題。同時，單純依靠線下人力解決，也并非最實惠、最迅速的方式。