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網約車營運需獲所在地運輸證資本燒錢行為將被制止

2016年07月29日 09:19 | 來源：京華時報

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□各方反應

乘客

若提價將選擇公交

連先生開網店，最近生意不太好，出門也不多，平均每周用網約車軟件五六次。他說，用這個軟件就是圖個經濟實惠。如果網約車以后向“高品質”靠攏，補貼、折扣沒那么大了，網約車也就失去了價格優勢，他可能就不會繼續用了。

跟連先生一樣，剛參加工作的小劉也表示自己對價格更敏感，約車太貴就果斷選公交了。

曲小姐習慣使用某款網約車軟件，平均每月花費千元左右。她告訴記者，比起打車，網約車的車況普遍更好，服務也更周到。如果網約車大幅提高價格，比普通出租車更高，她會考慮自己買車。目前她正在搖號中。

兼職司機

擔心辦證成本高昂

來自河北承德的李師傅已經年過五旬，目前全職用打車軟件接活兒，每個月能賺近萬元。他告訴記者，在用打車軟件之前，以前他長期拉黑活兒。最初同行用打車軟件時，他一直不相信能拿到錢，錯過了賺大錢的時機。聽說網上約車合法化，他表示很高興，再不用擔心被抓了，他身邊就有人被運管逮過，交了一兩萬元才把車領回來。記者接觸的另外兩位全職司機也對網約車新政抱期待的態度。

與全職開專車的司機不同，聽說以后要開專車必須辦網約車運輸證，偶爾接單的殷先生表示，將來要看辦證是不是麻煩、要不要交納其他費用，再決定是不是繼續干。下班接幾單也就是貼補一點油費，如果投入大了就劃不來了。

編輯：玄燕鳳

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關鍵詞：網約車運輸證