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網約車營運需獲所在地運輸證資本燒錢行為將被制止

2016年07月29日 09:19 | 來源：京華時報

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◎平臺不要求自有車可輕資產運行

劉小明表示，《暫行辦法》充分考慮互聯網新業態的特點，廣泛吸納各方意見，創新網約車管理制度。一是平臺公司許可條件。合理放寬網約車平臺公司條件限制，不要求自有車輛，以適應平臺公司的輕資產運行特征。二是平臺公司許可程序。優化平臺公司經營許可程序，實行“兩級工作、一級許可”，對線上服務能力由注冊地省級相關部門一次認定，全國有效。

朱巍認為，與征求意見稿規定相比，《暫行辦法》申請材料中刪去了“稅務登記證件”的要求，將審核期限由征求意見稿的30日縮減到了20日，這簡化了平臺申請難度，提高了申請效率。不過，發證機關仍是“設區的市或縣級出租車行政管理部門”，全國有兩千余個縣，看來平臺的申請繁瑣度還是不小。

◎勞動關系靈活用工滿足兼職需求

相比征求意見稿強制平臺與駕駛員簽訂勞動合同的規定，《暫行規定》采取了更為靈活的辦法，平臺可以“根據工作時長、服務頻次等特點”，與駕駛員簽訂“多種形式的勞動合同或協議”。

劉小明表示，這一規定滿足了網約車靈活用工需求。

朱巍認為，《暫行規定》這樣規定，源于我國勞動合同法對非全日制用工的規定，對于每周工作不超過“24小時”的非全日制用工，用人單位可以不與被用工者簽訂書面合同，雙方用工關系隨時可以解除，報酬支付也不需要每月結算。這種用工關系的靈活性非常適合“分享經濟”背景下的網約車用工模式，更適合網約車駕駛員“兼職”賺家用的現狀。

編輯：玄燕鳳

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關鍵詞：網約車運輸證