砂石，因采挖利益巨大，被稱為水中“軟黃金”。長江，自古以來就是盛產水中“軟黃金”之地。近年來，隨著各地城鎮化步伐加快，對砂石的需求更加旺盛，雖國家相關部門要求長江采砂必須經過嚴格審批，并且有數量限制，但大量無資質的采砂船在利益驅動下駛入長江，像“血吸蟲”一樣將江底的砂石吸走，然后通過沒有合法營運資質的“黑碼頭”轉運、銷售。采砂，正在以瘋狂的速度吞噬著長江河道及岸線資源，對航運安全以及生態環境進行著觸目驚心的破壞。

水中“軟黃金”瘋狂遭開采

——長江砂石采挖亂象調查(上篇)

粗大的吸砂鐵管鉆入江底，將滾滾江砂盡吸囊中。在長江干支流，成群結隊造型古怪的吸砂船“匍匐”水面開足馬力作業，隆隆機聲響徹云霄，黑煙泛起籠罩江面……據統計，長江中下游8成以上的水上事故都與砂船有關。近年來，長江流域相關部門一再重拳出擊整治采砂，但由于采砂利潤豐厚、地方利益糾葛等原因，水中“軟黃金”依舊被瘋狂采挖。

7月24日長江上游江段，兩艘采砂船停靠在江岸 韓振/攝

采砂像“血吸蟲”一樣蠶食長江肌體

洞庭湖是非法采砂重地。7月底，半月談記者乘船沿洞庭航行，發現在洞庭湖主航道、湖洲中、蘆葦蕩里，采砂船隨處可見。洞庭湖出口處至洞庭湖大橋水道，儼然已成采砂業的集貿市場，有上百艘運砂船、挖砂船在這里進行交易。

當地航道安全管理部門一位負責人告訴記者，僅湖南岳陽，在籍砂船有四五百條船，長期在岳陽作業的外地船只達數百條，總計約有千余條。這些船一起出動時，首尾相連，幾乎覆蓋了江面，場面非常“壯觀”。

在長江武漢江段，常年盤踞著數十艘挖砂船，經常是夜間出動瘋狂采挖，不僅嚴重阻塞了長江航道，也威脅著橋梁安全。

一位船長告訴記者，長江武漢段長江二橋至二七長江大橋水域航運非常繁忙，對眾多過境的船只而言，與這里聚集的挖砂船相遇就像一場噩夢。

據了解，長江沿線一些地方挖砂船為了搶奪地盤多次發生砍殺事件，地方政府也不斷對相關水域進行重點整治，卻始終無法將這些“血吸蟲”清除掉。

在長江上游的李家沱江段，記者看到有采砂船正在岸邊作業，采出的砂石被堆放在江邊，形成一個個阻擋江流的小丘。岸邊一些居民反映，晚上河中偷偷挖砂產生的巨響讓人難以入睡。

日夜不息的采挖，使長江肌體不斷被蠶食。中科院水生生物研究所曹文宣院士團隊的一項調查研究表明，在過去10多年時間里，鄱陽湖采砂船數量一度高達450艘，一年的采砂量甚至達到鄱陽湖20年沉砂量，連續10年高強度的采砂使其200余年的沉砂量采挖殆盡。