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近幾年，外賣小哥的隊伍不斷壯大，人數(shù)已超過500萬，大多數(shù)是80后和90后。企業(yè)開始對外賣小哥及其家人提供重大疾病、意外傷害和助學方面的幫扶，各地也在完善社會保障體系，為他們添上一份保護。

清晨早起，洗漱還未完畢，預定的早餐已經送達；夕陽西下，想在家吃火鍋，一鍵下單，半小時送貨上門；月上枝頭，想來份炸雞啤酒，指尖輕輕一點，片刻后熱乎的炸雞就出現(xiàn)在門口……現(xiàn)代城市，生活日益便捷，我們足不出戶即可坐享諸多服務。而在這背后奔波忙碌的，就有外賣小哥。

這是一群怎樣的群體？他們過得好嗎？我們能為他們做什么呢？

他們是誰

80后90后擔當外賣小哥主力

美團，在線注冊騎手270萬；餓了么蜂鳥配送，在線注冊騎手超300萬，作為國內最重要的兩大外賣平臺，他們幾乎囊括了所有的外賣小哥。那么，超500萬的外賣小哥群體，他們的群像是什么樣的呢？

美團研究院發(fā)布的《2018外賣騎手就業(yè)報告》顯示，美團270多萬注冊騎手，77%的騎手來自農村，其中57%來自外地農村，20%來自本地農村，尤其是河南、安徽、四川、廣東、江蘇是騎手的貢獻大省，五省貢獻了全國超40%的騎手。

騎手們來自五湖四海，但選擇哪個城市，不同地域的騎手有自己的偏好。例如，在北京工作的騎手主要來自河北、河南、山西等地，其中河北省比例高達30%；在上海工作的騎手主要來自安徽、河南、江蘇等地， 其中安徽省比例高達29%。還有不少騎手選擇在家門口就業(yè)，河南省同省騎手比例高達93%，安徽、山西、江西同省比例達到90%。

報告還顯示，外賣小哥們有著明顯的青年特質，以80后、90后為主，但已婚已育的比例高達60%，處于單身狀態(tài)的外賣小哥只占25%。受工作性質影響，外賣小哥多為名副其實的小哥，男性比例高達92%，僅有8%的騎手為女性。

令人意外的是，“大學生”騎手群體有所壯大。雖然騎手學歷仍以初中、高中學歷為主，但擁有大學文憑的騎手比例也達到了15%。

作為越來越多新生代農民工立足大城市的“第一份工”，騎手這個新經濟帶火的新職業(yè)吸引了越來越多的人。騎手的吸引力在哪里？不少外賣小哥表示，上班時間靈活、收入有保障、自由度高是他們選擇騎手最重要的原因。調查數(shù)據(jù)也顯示，超過一半以上的騎手每天只工作4小時，35%的騎手還有其他收入來源，外賣小哥這一職業(yè)有著共享經濟下靈活就業(yè)的典型特征。

去年以來，隨著外賣業(yè)務的邊界進一步拓展，騎手配送的內容也從送餐、送飲料擴展到鮮花綠植、生鮮果蔬、生活超市，品類更加豐富。穿梭于大街小巷的他們成為城市生活最重要的毛細血管。蜂鳥大數(shù)據(jù)也顯示，騎手基本上24小時隨叫隨到，平均每天配送48單，奔波近150公里。

他們過得好嗎

五成小哥是家庭收入主要來源

當外賣小哥好嗎？

回答是有苦有甜。每天起早貪黑、風雨無阻，午飯得到下午2點才能吃上，晚飯得到晚上八九點。對于這些苦，外賣小哥往往只有一句“這點累，受得起”。最讓他們憂慮的，還是來自家庭的經濟壓力。

調查報告顯示，五成騎手是家庭收入的主要來源，甚至有16%的騎手是家庭收入的全部來源。在已婚騎手家庭中，有近四成的騎手愛人沒有上班，留守老家照顧孩子和老人。因此，騎手普遍認為經濟壓力較大，尤其是在大城市打拼的騎手，房租成為最大的開銷，有一定的焦慮情緒。

壓力傳導到工作中，45%的騎手每天接單數(shù)量超過20單，40%的騎手每天行駛距離超過50公里，他們努力用自己辛勤的勞動為未來的美好生活鋪路。美團研究院研究員趙大威介紹，騎手的收入主要集中在4000元—8000元，少數(shù)速度快、接單量多的騎手工資能超過1萬元。他們用辛勤勞動賺來的錢，幫助家里買房、買車、裝修，負擔子女教育費用。

特別是在騎手這個大群體里，還有不少來自貧困縣，是國家建檔立卡貧困戶，他們希望通過騎手這份工作，幫助全家脫貧致富。美團點評的扶貧報告顯示，在23346名甘肅籍美團騎手中，有25%是建檔立卡貧困人員，其中已有85%的騎手通過自力更生實現(xiàn)脫貧。

令騎手們比較擔憂的還有未來的職業(yè)發(fā)展。對于專職騎手而言，其上升通道較為狹隘，基本只有騎手、隊長、站長到大區(qū)負責人這一條道路。“騎手更多是一份‘青春飯’，往后年紀大了，也就干不動了。”蜂鳥配送員章東東說，我們不少騎手們空閑時間都在學技能，為未來做準備。

他們需要什么

一份關心、一份便利、一份保障

外賣小哥的奔波，方便了你我的生活。我們又能為他們做什么呢？

一份關心。“常常有訂單上寫著，天冷注意保暖、雨大慢點騎等關心的話，很感動。” 回憶起那一句句暖心的話，章東東紅了眼眶。其實，騎手們對用戶的訴求很簡單，就是希望大家下單時把地址寫清楚、寫正確，及時接電話、回電話，遇到高峰期、惡劣天氣給予理解和包容，小哥的心里就會暖暖的。“當然，我們還希望大家，不要因為商家的問題給我們打差評，這對我們工資影響很大，內心也很委屈。”章東東說。

一份關心是對外賣小哥最好的感謝。2018年，光在美團平臺上，就有2.5億份訂單對小哥給予感謝，8100萬份訂單提醒小哥注意安全，6000萬份訂單寬慰小哥不用著急，4000萬份訂單囑咐小哥雨大慢點騎……

一份便利。對于商戶，小哥的訴求依舊很樸實：出餐快，提升餐品包裝質量、避免餐損，仔細核查用戶的訂單需求，在店內設外賣通道、由專人負責外賣等，一切以高效、高質完成送餐任務為目的。“當然，如果店里能設有等餐休息區(qū)域，天熱提供一杯涼水，天冷提供一杯熱水，我們就更開心了。”章東東說。

不少商家紛紛以愛心餐、免費飲料、休息區(qū)等方式感恩騎手，有的商家規(guī)定，只要是騎手來就餐，一律打六折。“據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年美團平臺商家給騎手提供的愛心餐，總共為騎手節(jié)省了1750萬元。”趙大威說。

一份保障。騎手們每天在路上奔波，交通安全、身體健康是騎手家人們最為關注的兩點。“一方面，我們希望國家推進為新職業(yè)制定合理的參保方案，根據(jù)職業(yè)環(huán)境和行業(yè)特性，建立多層次社會保險體系給外賣小哥更全面的保障。”北京大學保險學系主任鄭偉說，另一方面，也督促企業(yè)尤其是平臺企業(yè)，為外賣小哥購買意外保險，添一份保障。

對此，不少地方政府都進行了有益探索。3月，上海市嘉定區(qū)表示，對于沒有參加職工社會保險的外賣小哥，可自愿加入工會，參加“靈活就業(yè)會員專享保障”，個人最高保障金額可達6萬元。7月，成都出臺了《關于促進新經濟新業(yè)態(tài)從業(yè)人員參加社會保險的試行實施意見》，提出新經濟組織使用非全日制從業(yè)人員的，從業(yè)人員本人按靈活就業(yè)人員參保辦法參加城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險和基本醫(yī)療保險，新經濟組織應為其參加工傷保險。

各大企業(yè)也開始行動，餓了么啟動“天下騎心”關愛計劃，面向蜂鳥騎手及其家人，為其進行75種重大疾病保障，并為因意外或重疾導致家庭困難的騎手提供助學助困幫助；美團上線外賣騎手子女公益幫扶計劃——袋鼠寶貝公益計劃，為全行業(yè)的外賣騎手子女遇到的大病、意外傷害等困難提供公益幫扶……

作為城市美好生活的守護者、創(chuàng)造者，外賣小哥期待你我更多的關愛和認可。（李心萍）