取消省界收費站不是取消收費

事實上，推廣ETC是為了實現今年《政府工作報告》提出的“兩年內基本取消全國高速公路省界收費站”的目標，但取消省界收費站并不是取消收費，而是使得路面更加暢通的一種方式。

此前交通運輸部選擇江蘇和山東、四川和重慶作為試點，取消了15個省界收費站。例如，2018年12月28日，在G93成渝環線高速遂渝段原樓房溝收費站，整個站點已經被全部拆除，所有的汽車可以直接通過，無需像原來一樣降速、排隊、繳費再通過。

統計顯示，正常通行情況下，客車、貨車通過省界的時間分別由原來的15秒、29秒減少為取消后的2秒、3秒。

在5月28日發布會上，吳春耕特別指出：取消高速公路省界收費站，只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，而不是取消收費。“取消高速公路省界收費站后，給大家帶來的最大變化就是開車行駛高速公路，能夠一網通行、一路暢通、一腳油門踩到底，擁堵少了，出行更順暢。”(完)