鋸齒形箱蓋咬合密

【應對】

到2020年，我國基本建成快遞包裝回收體系

國外有法律支持推廣快遞行業環保理念。其實，這些年在政策層面我國也有相關的舉措。

在《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》中將“綠色節能”作為快遞業發展目標之一，在此基礎上，去年國家郵政局出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》(下稱《方案》)，旨在謀劃快遞業綠色包裝工作，提高快件包裝領域資源利用效率，降低包裝耗用量。

《方案》明確了快遞業包裝工作要在綠色化、減量化、可循環取得明顯效果，到2020年，基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料，基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

《方案》還提出，預計到2020年，主要快遞企業品牌協議客戶電子運單使用率達到90%以上，大幅降低面單紙張耗材用量。符合標準要求的環保箱、環保袋和環保膠帶使用率大幅上升，并推廣使用中轉箱、籠車等設備，進一步減少編織袋和膠帶的使用量。同時，《方案》還要求，在“十三五”期間基本建立快遞業包裝治理體系。

針對用戶反映較多的“過度包裝”問題，該《方案》提出，鼓勵企業探索簡約包裝，減少二次包裝，并在郵政企業和若干家快遞企業開展簡約包裝試點。

另外，對于快遞包裝回收問題，《方案》強調，推動將快件包裝物納入資源回收政策支持范疇，積極配合有關部門和地方開展快件包裝分類回收利用試點，鼓勵企業重復利用塑料箱、紙箱和編織袋等封裝容器，提升包裝物品再利用率。

【創新】

可循環使用的共享快遞盒現身鄭州

“雙11”就要來了，“綠色物流”迫在眉睫。

10月16日，為了節約樹木紙類資源，蘇寧物流在蘇寧易購O2O購物節發布會上表示，用可循環回收的共享快遞盒代替常用紙箱。10月27日上午，首批共享快遞盒由南京運抵位于鄭州市二七區的蘇寧云商鄭州物流基地。

當日上午，大河報記者在該基地3C數碼商品分揀倉，見到了這批共享快遞盒。這款黃色快遞盒尺寸和普通快遞紙箱的尺寸相同，長約0.3米，寬0.2米，為可循環的塑料質地，用于裝載消費者購買的商品，由快遞小哥在“最后一公里”投遞并回收。

倉庫的分揀包裝人員現場演示了“小黃盒”的使用方法：先為商品掃碼、打印快遞面單；再將商品按要求裝箱，合蓋時鋸齒形的箱蓋互相咬合；然后在箱子兩側分別扣上編碼唯一的一次性封箱扣，快遞盒瞬間就嚴絲合縫了；最后在盒子正面貼上快遞面單，就可以準備配送了。

“用戶收到快遞盒，取出商品便可直接將快遞盒連同填充物一起交給快遞員帶回，這些回收后的快遞盒返回物流倉庫將再次打包使用。”鄭州蘇寧物流有限公司營銷部經理王強告訴大河報記者，今日，計劃在鄭州市場使用共享快遞盒配送第一單。

共享快遞盒每個可用上千次

快遞包裝的可循環利用更加環保，但是，鄭州并非第一個“試水”共享快遞盒的城市。據蘇寧物流集團市場負責人代永華介紹，蘇寧物流從今年4月起便推出了在末端投遞環節使用可循環包裝箱來代替紙箱的“漂流箱行動”計劃，“截至10月，蘇寧共投放了5萬個漂流箱，由于目前共享經濟火爆，漂流箱也被外界稱為共享快遞盒，用于3C商品、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞。計劃到2018年，蘇寧將共投放20萬個漂流箱，逐漸放大共享和循環包裝在綠色物流中的應用”。

據蘇寧物流的大數據顯示，“漂流箱行動”能最大程度地解決電商物流大量使用紙箱及過度包裝的問題，平均每個漂流箱每天可循環使用兩次，截至10月，蘇寧投放的5萬個漂流箱已累計節約650萬個快遞包裝箱。“漂流箱單個預計使用壽命可達1000次以上，平均單次使用成本約2.5分錢。相對于傳統的快遞箱，漂流箱更加環保。今年‘雙11’漂流箱行動繼續擴大范圍，從北上廣等8個城市擴展到13個城市，增加重慶、深圳、杭州、鄭州、濟南5個城市。”代永華稱，今年“雙11”期間，鄭州將啟用約2000個至3000個共享快遞盒。

快遞公司內堆積如山的貨物

其他快遞電商也紛紛掀起“綠色潮流”

綠色物流或是大勢所趨，為減少快遞紙箱、封箱膠帶的使用，并非只有蘇寧一家電商在努力。

今年6月5日，京東物流聯合多家品牌商發起綠色電商供應鏈行動——“青流計劃”，計劃在未來3年少用100億個紙箱，鼓勵品牌商使用簡約包裝、直發包裝、多次可重復使用的周轉箱等措施，八成以上商品要做到包裝可回收、每一個商品包裝重量減輕四分之一。今年5月，京東開始在北京試點循環包裝袋。配送員以抽拉繩完成包裝袋密封，到京東自提點與顧客交接，顧客帶走商品后，包裝袋再由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。

阿里巴巴旗下的菜鳥網絡，也即將與合作伙伴、商家一起，在全球啟用20個“綠倉”。這些綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

網易嚴選在即將到來的“雙11”，也打起了充分利用“賦閑”快遞箱的主意，制作了一批“貓咪盒子”，代替普通的嚴選快遞箱寄送給用戶，希望收到“貓咪盒子”的顧客們能把它們帶給小區里的流浪貓，給小動物們一個過冬的家。并呼吁顧客家中若有空置的嚴選快遞箱，也可以自己動手改造成“貓咪盒子”。

大量的貨物在嚴密包裝下，被快遞小哥運到千萬家。記者白周峰攝影

【延伸】

使用共享快遞盒，消費者最關注五個問題

共享快遞盒環保創新的特質贏得了不少贊譽，但還沒有使用體驗的鄭州消費者卻有一些疑問，大河報記者就連日來采訪中征集到的消費者最關心的五個問題咨詢了代永華。

Q1

消費者使用共享快遞盒是否需要額外收費或收取押金？答：共享快遞盒的生產費用由蘇寧承擔，成本不會轉嫁給消費者，消費者使用不會收取任何費用，也沒有押金。

Q2

如果消費者購買了涉及隱私的商品，不方便當著快遞員的面將貨物取出怎么辦？

答：隱私商品我們會進行隱私包裝后再放入共享快遞盒，所以就算消費者將貨物當面取出，快遞小哥也不知道您究竟買了什么商品。

Q3

快遞員派送包裹時消費者不在家無法簽收，導致共享快遞盒無法回收，該咋辦？

答：目前共享快遞盒正處于推廣階段，只能提供面簽服務，消費者可以向快遞人員預約下次配送時間。

Q4

共享快遞盒誕生就是為了“共享”回收再利用，那么盒子的衛生怎么保證？

答：我們會定期清潔盒子，正常情況下頻次大概是一周一次，若箱子的周轉頻率很高，我們會隨時根據情況對盒子進行清潔處理。

Q5

共享快遞盒目前都有什么規格？萬一遭遇快遞野蠻分揀怎么辦？

答：我們的物流人員都是經過專業培訓的，不會存在野蠻分揀的情況。另外，如今快遞行業的智能化、自動化水平越來越高，許多企業都改變了單純靠人工進行分揀的做法。共享快遞盒的產品也在持續升級，除寬0.2米的標準款和可折疊“變形小藍箱”兩種型號外，采用新型材質，更輕便、環保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發中。