一小時(shí)舉報(bào)10輛“違停”單車

海淀區(qū)某小區(qū)樓下，一排自行車放得雜亂無(wú)章。參差不齊的車輪胎中，一輛摩拜單車冒出半個(gè)橙色的輪子。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)這輛車，海燕走上前去，打開(kāi)共享單車APP，將車上的編碼掃下來(lái)。隨后，她將車輛后輪抬起，挪出隊(duì)列，橫著放到小區(qū)樓前。

后撤幾步，海燕蹲下身來(lái)，再次拿出手機(jī)，焦距瞄準(zhǔn)兩車輪間印著的車輛編號(hào)。由于高度太低，她把手機(jī)近乎貼地面，呈30度角仰拍。隨著“咔擦”一聲，一輛共享單車違停的照片拍攝完畢。

標(biāo)明地點(diǎn)并按“小區(qū)違停”上傳照片后，海燕將車輛挪回原位。

拍完樓下幾輛單車，她又在小區(qū)地下停車場(chǎng)門口發(fā)現(xiàn)，一輛共享單車斜放在路邊，擋住了部分馬路。海燕將車輛掃碼解鎖，騎出小區(qū)，停在小區(qū)門口的人行道上。

“有時(shí)遇到違停車輛，會(huì)自己出錢把車輛打開(kāi)，將其騎出違停區(qū)。”她說(shuō)，這是為了維護(hù)秩序，也便于他人使用。有時(shí)看到地圖上挪出的單車圍著小區(qū)停了一圈，特別有成就感。

一個(gè)小時(shí)內(nèi)，海燕共舉報(bào)了10輛“違停”單車。

她是北京共享單車“獵人”之一。

半年來(lái)，還在上大三的海燕，常利用業(yè)余時(shí)間，從學(xué)校附近的小區(qū)挨個(gè)掃過(guò)去，按照獵人群體的技術(shù)規(guī)范尋找“違停”的共享單車。

有獵人群規(guī)模達(dá)2000多人

作為北京10名“正式獵人”中的一員，海燕經(jīng)歷了一系列考核。

獵人組織發(fā)起者、上海當(dāng)代藝術(shù)博物館館長(zhǎng)助理莊驥介紹，去年5月，第一批共享單車在博物館附近投放，他非常興奮。“市民隨取隨停，且數(shù)量夠的話，可以每100米甚至50米找到一輛車，這是種很棒的城市自治概念。”

此前，他一直試圖解決博物館到地鐵口1.5公里的距離，但效果不佳。共享單車的出現(xiàn)，讓他看到希望，也開(kāi)始觀察單車使用情況。

莊驥很快發(fā)現(xiàn)，在距博物館1公里范圍內(nèi)的地段，車輛被不少用戶停到小區(qū)里。得知除了違停，還存在上私鎖、私藏車輛、偷車等各種違規(guī)用車行為，他很憤怒，認(rèn)為這影響了正常出行。

他開(kāi)始持續(xù)不斷地向平臺(tái)舉報(bào)。之后，越來(lái)越多的獵人涌現(xiàn)，漸漸形成組織。

如今，獵人組織已形成正式獵人群、實(shí)習(xí)獵人群、地區(qū)群三級(jí)組織，大群的規(guī)模達(dá)2000多人。

不過(guò)，正式獵人群的規(guī)模受到嚴(yán)控，目前只有119人。莊驥介紹，正式獵人作為整個(gè)獵人群體的核心高級(jí)用戶，想要進(jìn)入需達(dá)到很多條件，如信用分達(dá)到251分以上(根據(jù)某共享單車的積分使用規(guī)則，每個(gè)用戶默認(rèn)100分信用分為起始分?jǐn)?shù))。此外，實(shí)習(xí)獵人想要轉(zhuǎn)正，原則上需在7天內(nèi)，收集7種不同情景下的違停情況。

但如果一個(gè)實(shí)習(xí)獵人在完成任務(wù)后第8天就申請(qǐng)轉(zhuǎn)正，并不代表著能通過(guò)。莊驥透露，“很多獵人三四個(gè)月不申請(qǐng)轉(zhuǎn)正，因?yàn)樗麄冇X(jué)得對(duì)很多案例還不了解。”