張騰在尋找摩拜單車的過程中，遇到了被損壞和違停的ofo也會舉報，但要主動去找違停的ofo單車實在太難了。

張騰似乎很喜歡“獵人”這個稱呼，TechWeb在添加張騰微信時，他特意說了一句，“你可以給我備注帝都獵人。”

莊驥最初成立獵人群，是為了尋找被人為“隱藏”在小區(qū)里的摩拜單車。隨著ofo單車進(jìn)入城市，不少獵人也開始舉報違停和損壞的ofo單車。

用戶需要被教育

胡瑋煒在創(chuàng)立摩拜單車之前，先后做過《每日經(jīng)濟新聞》經(jīng)濟部的汽車記者，《新京報》《商業(yè)價值》和極客公園的科技報道。她創(chuàng)立摩拜單車的初衷聽起來特別簡單，“我一直站在用戶的角度去思考，對于用戶而言，自行車最原始的體驗是‘我只需要找到車就能騎走’，這也是我對摩拜單車最初的設(shè)想。”

摩拜還沒有誕生的時候，胡瑋煒和她的團隊就做過一個統(tǒng)計，列出過一個單子，上面寫著一輛單車最容易損壞的幾個部分。可以說，目前摩拜單車的每一個異于普通自行車的部分都是為了解決此前共享單車的痛點而生。

但是再堅固的車也抵擋不住一顆沒有公德的心。