而讓周師傅對網約車產生怨言的，則是網約車平臺與司機的分成問題。比如滴滴的每單收入，目前平臺將提成業務費用的20%，還將扣去0.5元的保險費。此外，每筆進賬將被收取1.77%的勞務公司管理費，也就是說，滴滴平臺將扣去21.77%+0.5元的分成，剩余金額為滴滴司機的進賬。

周師傅還反映說：“下雨、下雪天，‘滴滴’會提高收費倍率，去比較遠的地方，平常50多元就到了，但那個時候就要100多元，可提高的部分，錢是不給司機的，你說司機辛辛苦苦下雨、下雪出去跑，為什么一點都不給司機？”

盡管如此，對于網約車平臺，張師傅還是感激的，“我覺得網約車很好，做這個盡管發不了財，但是真解決了很多人的吃飯問題，我覺得，這就是對社會一個很大的貢獻。你在一個蠻偏僻的地方，不一定能叫到出租車，但是用網約車就可以叫到車，也不像一些出租車，不打表一口價，它確實讓百姓的出行更方便了。”

迷茫

年近六十的張師傅難掩迷茫，他詢問記者：“你覺得網約車和出租車以后會怎么發展呢？”

近日，隨著網約車新政出臺，明確網約車車輛登記為“預約出租客運”，對網約車平臺、車輛、駕駛員等提出了相應的準入與約束條件。同時，“滴滴”、“優步”合并，這些消息牽動了無數人的心弦，當然，也包括張師傅。

張師傅一直在關注政策變化對他收入的影響：“最近，滴滴的價格其實和出租車差不多了，有時候甚至還要貴，而且從4日起取消獎勵，昨天一整天，我只跑了100多塊。”

記者也發現，同樣的出發地和目的地，出租車價格在16元~20元之間，而滴滴快車顯示為19元，并且滴滴加收0.5元/每公里的夜間費，高峰時期或者周圍司機較少時實行動態加價。

同時，盡管“滴滴出行”否認取消司機獎勵，但仍有消息稱私家車加盟司機的全部獎勵即將取消。

談及網約車市場近期的風云變化，年近六十的張師傅難掩迷茫，他詢問記者：“你覺得網約車和出租車以后會怎么發展呢？”隨后嘆氣，“我的眼睛也不太好使了，現在能做就做吧，將來的事情再觀望吧。”