中建鋼構有限公司華南大區總工程師陸建新戴著眼鏡，看上去清瘦斯文，卻有一個威風凜凜的稱號——“中國樓王”。

37年來，他像釘子一樣釘在建筑施工行業最前線，從基層的測量員一步步成長為鋼結構建筑施工領域頂級專家，見證并參與了中國超高層建筑從無到有、中國建筑從100米級高度逐步攀升至600米級世界高度的全過程。

兩天半一層樓的“新深圳速度”、兩天一層樓的“廣州速度”，施工速度的世界紀錄，在他手上屢屢刷新；國內已完工的7座400米以上的百層摩天大樓，他主持建造了其中4座主體結構；成百上千的技術難題，在他和團隊的攻堅下迎刃而解。

陸建新18歲時，從南京畢業后前往深圳，在中國最早的綜合性超高層項目——160米高的深圳國貿大廈做測量工作。從此之后，陸建新便與超高層建筑結下了不解之緣。

1984年，陸建新被派到了深圳發展中心，這是內地的第一棟超高層鋼結構大廈。雖然項目順利中標，但在當時，內地卻沒有超高層鋼結構施工經驗。一家落標的境外企業調侃地說“這棟大樓由內地企業承建，你們就等著蓋出第二座比薩斜塔吧”。負責測量的陸建新暗暗較勁，他認真研究測量方案，反復校核安裝精度，一天天累積的勤奮和嚴謹，最終換來了深圳發展中心的屹然挺立。

上世紀90年代，內地的高空作業還沒有完備的安全防護，陸建新經常要行走在幾百米的高空只有巴掌寬的鋼梁上。陸建新剛開始膽子小，都是背著儀器騎著鋼梁挪動，后來也慢慢適應了高空行走。在工程測量這個崗位上，陸建新一干就是14個年頭。

37年不斷刷新城市天際線

37年以來，陸建新參與了44項工程施工，參建工程總高度達3600余米。他用自己的專注和堅守，一次次刷新著城市的天際線；用自己的智慧和執著，帶領團隊攻克了成百上千的施工難題。但2012年，在深圳平安金融中心項目上，他自稱遇到了平生以來最嚴峻的挑戰。

塔吊被喻為超高層建筑施工的生命線，現有做法是將塔吊置于核心筒內。但受空間限制，平安項目的核心筒只能放置3臺，運力無法滿足工期要求，若使用4臺，就只能附著在核心筒的外壁上，而這每臺重達450噸的塔吊還要逐步爬升至600米的高空，這一做法當時在世界上都沒有先例。

陸建新為此幾個月都提心吊膽的，甚至凌晨三四點鐘起來發郵件叮囑塔吊細節問題。陸建新帶領團隊經過反復研究論證，最終攻克了這項技術難題。

這項技術單在平安項目的應用，就為項目縮短工期至少96天，為業主取得直接經濟效益7600余萬元，這項技術還獲得了日內瓦國際發明展金獎的特別嘉許獎。

婉拒百萬年薪為追求極致

2003年，當時的北京第一高樓——北京銀泰中心，陸建新擔任鋼結構總工程師。2004年，當時世界結構第一高樓——上海環球金融中心，陸建新擔任鋼結構總工程師。2007年，當時的廣州第一高樓和華南第一高樓——廣州國際金融中心，陸建新擔任鋼結構項目執行經理。

作為鋼結構建筑施工領域公認的頂級專家，陸建新本可以晉升至更高的管理層，但他卻始終扎根在施工一線。曾有民企多次以百萬年薪聘請他，他都婉言謝絕了。“在金錢回報和事業平臺兩者之間，我選擇了后者。因為中建鋼構公司是這個領域的頂尖公司，留在這里，我可以發揮我的長處，為國家創造更多的財富。”陸建新在“南粵楷模”發布現場這樣說道。

37年間，陸建新始終用實際行動詮釋著“干一行，愛一行”的真諦。至今，他仍每天提前半小時到項目現場巡查，每周一的6點50分組織勞務召開安全晨會。項目圖紙再厚，他也會在第一時間看完，并仔細研究，確保項目不因錯看、漏看圖紙而打糊涂仗，不因沒有發現設計不合理而打窩囊仗。

陸建新的徒弟王川說，自己從師傅身上學到更重要一點就是“傳承，他把所有的技藝都無私傳承給了我們，我們現在也會帶徒弟帶學生，我們也會把他的技藝、他的工匠精神傳承下去”。