新華社北京7月23日電人民日報7月23日署名文章：“中國經濟縱深談”系列述評之七：

外貿發展有韌勁有后勁——如何看待當前外貿形勢

人民日報記者　杜海濤　王珂　郁靜嫻　羅珊珊

“國際市場風云變幻，我們貨運量不減。”6月10日，深圳市鑫隆華國際貨運代理有限公司5臺滿載著跨境電商平臺30噸出口貨物的車輛到達深圳國際快件運營中心海關監管區，幾分鐘后，深圳海關就給出了放行指令。

“現在幾乎趟趟爆滿。”7月12日，一列滿載機械設備、汽車零件的“齊魯號”班列從青島口岸鳴笛出發，十余天后將抵達哈薩克斯坦。青島多式聯運海關監管中心的杜朝蓬介紹說，上半年該中心發出歐亞班列161列，同比增長78.9%。

盛夏時節，我國各大外貿口岸也熱氣騰騰。各地區各部門按照中央穩外貿的一系列部署，積極調整外貿結構，開拓新興市場，提升經濟效益，我國外貿出口總體平穩、穩中有進。

“要加快從貿易大國走向貿易強國，鞏固外貿傳統優勢，培育競爭新優勢，拓展外貿發展空間，積極擴大進口。”習近平總書記的重要論述，為推動外貿高質量發展指明了方向。

作為世界第二大經濟體、第一大貨物貿易出口國，我國的外貿形勢怎么樣？外部環境變化對外貿影響如何？外貿能否實現穩定增長？記者深入外貿一線進行了采訪。

我國外貿規模穩、質量優、活力足，內生動力不斷增強

貨物貿易進出口總值14.67萬億元，同比增長3.9%；出口7.95萬億元，同比增長6.1%；貿易順差1.23萬億元，擴大41.6%——上半年，我國外貿成績可圈可點。

“分析上半年外貿數據可以看出，當前我國外貿規模穩、質量優、活力足，外貿高質量發展有序推進。”海關總署新聞發言人李魁文說。

——看規模，貨物貿易穩中有進，出口增速在全球主要經濟體中保持領先。

外貿穩不穩，數字最客觀。

縱向比，2016年至2018年，當年上半年我國貨物貿易進出口總值分別為11.13萬億元、13.14萬億元、14.12萬億元，其中出口分別為6.4萬億元、7.21萬億元、7.51萬億元。今年上半年，我國實現進出口總值14.67萬億元，出口7.95萬億元。對外貿易穩中有進的發展態勢一目了然。

橫向比，世界貿易組織日前發布最新一期《全球貿易數據與展望》報告，將今年全球貿易增長預期由此前的3.7%大幅下調至2.6%。從各國外貿實績看，今年一季度，德國貨物貿易進出口總額同比下降4.4%，日本下降4.7%，韓國下降7.7%。在全球外貿大格局中，我國的外貿成績單耀眼亮麗。

——看質量，外貿結構繼續優化，高技術產品出口成為亮點。

據海關統計，上半年我國一般貿易進出口8.78萬億元，同比增長5.5%，占我外貿總值的59.9%，比去年同期提升0.9個百分點。“與加工貿易相比，一般貿易的國內產業鏈長、附加值高。一般貿易出口比重提高，意味著我國外貿自主發展能力進一步增強。”李魁文說。

從商品品類看，上半年，我國機電產品出口4.63萬億元，同比增長5.3%，占我國外貿出口總值的58.2%。在汽車、機械設備、電器及電子產品等領域，我國出口產品的國際競爭力明顯增強。

5年前，我國出口的小型客車平均每輛單價是8000美元，現在已超過1.2萬美元。從最初出口到亞非拉等新興市場，到如今開始向歐美國家邁進，中國車企已走向海外高端市場。

——看活力，外貿市場主體繼續增加，內生動力持續釋放。

海關數據顯示，上半年我國有進出口實績的民營企業33.6萬家，同比增長8.5%。民營企業進出口6.12萬億元，增長11%，占我外貿總值的41.7%，比去年同期提高2.7個百分點，超過外商投資企業，成為我國外貿第一大主體。

“市場主體是外貿發展的重要支撐。”中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，隨著民營企業外貿快速增長，市場主體活力將進一步提升，推動外貿發展的內生動力也將更加強勁。

面對外部環境變化，我國外貿穩得住

當前，全球經貿環境風云變幻，國際貿易保護主義、單邊主義抬頭，全球經貿風險和不確定性加劇，一些人對我國外貿前景擔心加重……

“面對外部風險，我國外貿具備穩定增長的基礎。”山東財經大學校長、教授趙忠秀認為，總體上看，我國外貿企業的生產體系和產能韌性足、生產效率高，滿足世界市場需求的適應力強；與此同時，出口市場多元化等戰略持續推進，企業抗風險能力明顯提高。

——從市場黏性看，我國許多出口產品在國際市場上占有優勢地位，短時間內很難被他國產品替代。抵御外部風險，我們有韌勁。

“中國生產的商品在全世界受到歡迎，靠的是綜合性價比。”英國牛津大學技術與管理發展研究中心主任傅曉嵐說，同一種商品，在歐盟生產就比在中國生產成本高很多，而來自其他發展中國家的替代產品與中國商品相比在質量和性能上有差距。

比如，去年歐盟28國進口的電動自行車中，來自中國的比重占78%，高達93.2萬輛。在手機、計算機、彩電、音響等主要消費電子產品領域，中國的產業配套、技術應用和產業服務能力全球領先。離開了“中國制造”，很難想象有哪個國家能填補這個巨大的市場份額。