人民政協網北京3月27日電（記者 李佳儒 張萬林）“主席，你看，就這段路，從水庫到下邊這個村，只有1.5公里，路基都有了，沒得資金，一直沒硬化，老百姓出行不方便不說，我們想在這里引進大戶發展香稻產業，可人家來看了，就因為交通不便，一直沒下決心……”3月18日，巴中市恩陽區萬安鄉黨委書記廖泓宇，對前來調研鄉村聯網路和村內通組路建設的巴中市政協副主席尹治才一行如是說。

為落實好“四好農村路”，四川省巴中市政協今年把鄉村振興發展中農村公路通達問題作為調研重點，主要調研建制村聯網路和村內通組路的現狀，作為農村公路的“通達末梢”，是否成為影響群眾出行的“最后一公里”的問題。

建制村聯網路和村內通組路是脫貧攻堅、鄉村振興最緊迫的基礎工程。2017年以來，國家和省相繼出臺建制村聯網路和村內通組路建設的指導意見，要求構建多元化投融資新格局，加快補齊農村基礎設施短板，全面提高農村基礎設施建設和管理水平。

從調研情況看，建制村聯網路和村內通組路是群眾最盼望解決的實際問題?，F有通村公路只通到村部或村小學，沒有延伸到村民小組，群眾出行往往還需走一段山路才能坐上車，農資輸入和農產品輸出還沒有完全告別肩挑背扛的時代。同時，村與村之間道路未聯通，這種“樹枝狀”結構，導致兩村近在咫尺卻只能隔“壑”相望，影響了村際交流和產業發展，無法最大程度地發揮公路效益。據統計，全市有35000公里的建設需求，僅靠地方自籌、整合涉農資金、社會捐資等方式，存在巨大資金缺口，難以打通這群眾最期盼的“最后一公里”。

經過一周的調研，調研組將情況進行了匯總，3月22日，市政協召開主席擴大會議，經過充分討論，最后形成共識：國家將川陜革命老區的建制村聯網路和村內通組路建設資金納入中央財政預算予以支持，并對秦巴山片區中心城市和川陜蘇區中心城市實行差別化政策支持，以助推老區脫貧攻堅、振興發展，解決老區發展不平衡的問題。