一條3塊錢回收的廢舊輪胎，經(jīng)過(guò)河北涿州小作坊的修補(bǔ)、打磨、刻紋、刷油4道“美容程序”，在“輪胎超市”里起死回生，身價(jià)也高至200元一條。

3·15前夕，北京青年報(bào)記者的足跡從北京十里河路邊的修車點(diǎn)開(kāi)始，一路循跡追蹤，發(fā)現(xiàn)在河北涿州六和新村周邊的數(shù)個(gè)村莊里，隱匿著規(guī)模多達(dá)幾十家的地下舊輪胎翻新作坊，每月將幾萬(wàn)條隱患巨大的“美容輪胎”，源源不斷地回輸?shù)较M(fèi)者市場(chǎng)。

這些“美容輪胎”，猶如馬路上的定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能引發(fā)爆胎，讓司機(jī)、乘客面臨著車毀人亡的危險(xiǎn)。

地下作坊內(nèi)的輪胎翻新設(shè)備

遭遇驚險(xiǎn)

號(hào)稱能跑4萬(wàn)公里的二手胎

8000公里時(shí)突發(fā)爆胎

去年11月初，出租車司機(jī)朱煥忠在北京東南三環(huán)十里河北橋輔路邊上的修車點(diǎn)，以每條85元的價(jià)格，給自己的出租車更換了兩條二手輪胎。誰(shuí)知?jiǎng)偱芰?000公里，左后輪就發(fā)生了爆胎，幸好當(dāng)時(shí)車速不快，沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果。

朱煥忠說(shuō)，當(dāng)時(shí)修車點(diǎn)的人稱輪胎來(lái)自拆車廠，剛跑了2萬(wàn)公里，最少還能再跑4萬(wàn)公里。對(duì)方讓他看輪胎花紋，胎面花紋清晰，花紋邊沿齊整，說(shuō)明磨損有限。

朱煥忠回憶爆胎當(dāng)天，他由北京南站送兩位乘客去石景山模式口，返回時(shí)在晉元莊橋上突然聽(tīng)到一聲巨響，車身隨之劇烈顛簸。下車查看，他發(fā)現(xiàn)發(fā)生爆胎的，正是前不久更換的二手胎。

事后，朱煥忠得知他所更換的二手輪胎是經(jīng)過(guò)翻新加工的“美容輪胎”。一位修車廠的技術(shù)人員告訴他，所謂“美容輪胎”就是對(duì)廢舊輪胎經(jīng)過(guò)修補(bǔ)、打磨、刻紋、刷油等工序，使其外觀看上去像七八成新的輪胎。

“輪胎超市”內(nèi)，翻新舊胎的人員很警覺(jué)

十里河北橋

“美容輪胎”每條80—100元

客戶多為出租車司機(jī)

東南三環(huán)十里河北橋輔路一帶，聚集著多個(gè)修車點(diǎn)。由于是路邊攤，修車的價(jià)格遠(yuǎn)低于修車店，如一般修車店更換三濾工時(shí)收費(fèi)150元，這里只要70元。“美容輪胎”便藏身在這里。

北青報(bào)記者來(lái)到一處擺放舊輪胎的修車點(diǎn)，修車男子手上沾滿油污。北青報(bào)記者問(wèn)有沒(méi)有翻新二手胎？在得知是出租車使用后，對(duì)方回答“眼下只有一條”。隨后，男子將北青報(bào)記者帶到圍擋后面，用腳踢著舊輪胎堆中的一條說(shuō)：“就它，75塊。”

當(dāng)北青報(bào)記者問(wèn)還有沒(méi)有，想比較挑選一下時(shí)，修車男子表示，要打電話聯(lián)系。電話很快撥通，對(duì)方聲音很大，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)要帶人過(guò)去看二手胎時(shí)，馬上回答：“要什么胎留下電話，再打給他們。”

修車男子解釋稱接電話的是老板娘，可能擔(dān)心暗查執(zhí)法。不久前，朝陽(yáng)區(qū)城管剛剛對(duì)路邊修車點(diǎn)進(jìn)行了一次清理取締，現(xiàn)在，輪胎、配件都轉(zhuǎn)移到了附近的院里。

十里河北橋一帶有修車點(diǎn)十多處，業(yè)務(wù)以簡(jiǎn)單車輛保養(yǎng)、更換輪胎為主，客戶多為出租車司機(jī)。修車男子透露，美容后的二手胎每條80—100元，來(lái)自河北涿州，有人負(fù)責(zé)專門給他們送貨。

北青報(bào)記者還分別走訪了豐臺(tái)長(zhǎng)辛店、大井等地的多家汽修店、輪胎專賣店、路邊修車點(diǎn)，并聯(lián)系上一家專門經(jīng)營(yíng)二手胎的“輪胎超市”。北青報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該“輪胎超市”不但出售修補(bǔ)翻新的“美容輪胎”，還大量回收廢舊輪胎，翻新加工的地點(diǎn)集中在河北涿州六和新村。

涿州境內(nèi)路邊“美容輪胎”批發(fā)、零售店

涿州東北部

幾十家地下作坊遍布村中

“輪胎超市”存放廢舊輪胎達(dá)3萬(wàn)條

六和新村位于涿州東北部，距北京房山琉璃河鎮(zhèn)僅四五公里。在新村社區(qū)南側(cè)，一家“輪胎超市”占據(jù)了一處面積達(dá)十多畝的廢舊輪胎堆放場(chǎng)，既做回收生意，也對(duì)外批發(fā)、銷售翻新輪胎。

“輪胎超市”由多個(gè)經(jīng)營(yíng)廢舊輪胎的商戶組成。據(jù)商戶披露，這里存有各種廢舊輪胎多達(dá)3萬(wàn)條。

在緊鄰六和新村社區(qū)的鄧渠村，同樣有多個(gè)堆放大量廢舊輪胎的農(nóng)家院，門口寫(xiě)著“批發(fā)銷售輪胎”的字樣。據(jù)當(dāng)?shù)厝朔Q，這些農(nóng)家院都是加工“翻新輪胎”的小作坊，經(jīng)營(yíng)者均不是本地人。

北青報(bào)記者又走訪了周邊的里渠村、陶營(yíng)村、四柳村、大興莊村，結(jié)果發(fā)現(xiàn)類似的農(nóng)家院小作坊有30多處，有的還藏匿在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、養(yǎng)殖場(chǎng)里，不易被外人發(fā)現(xiàn)。

在“輪胎超市”外，北青報(bào)記者遇到一輛前來(lái)拉輪胎的北京牌照的金杯面包車。司機(jī)將8條“215/60R16”輪胎搬上車，并告訴北青報(bào)記者，他所購(gòu)買的輪胎型號(hào)是用在雅閣、卡羅拉、銳志、凱美瑞、雷克薩斯等中高檔車型上的。

攀談中，北青報(bào)記者了解到，司機(jī)來(lái)自北京豐臺(tái)南苑一家汽車配件店，是這里的老客戶，每周都要在此進(jìn)貨。對(duì)于“輪胎超市”里散落的橡膠條，他解釋說(shuō)，是翻修整新時(shí)從輪胎上剔下來(lái)的，為的是加深胎面上的溝紋，讓輪胎看起來(lái)更新。

在“輪胎超市”西北角的一家商戶處，北青報(bào)記者看到工人正低頭用工具為輪胎雕刻花紋，周圍散落著大量的橡膠條。

據(jù)了解，“美容輪胎”的加工步驟分為修補(bǔ)、打磨、刻紋、刷油。所謂“修補(bǔ)”，就是用膠修補(bǔ)舊輪胎的破損處；“打磨”是對(duì)輪胎修補(bǔ)處消除修補(bǔ)痕跡；“刻紋”是使用專用工具，對(duì)胎面花紋進(jìn)行加深，也叫“剔溝”；最后“刷油”是讓輪胎外觀更好看。

“輪胎超市”內(nèi)有各種舊輪胎超過(guò)3萬(wàn)條

地下產(chǎn)業(yè)鏈

3元可回收一條廢舊輪胎

“美容”后批發(fā)銷售時(shí)每條達(dá)70-200元

鄧渠村有廢舊輪胎小作坊近10家。主人為甄姓的一家小作坊，院落占地300平方米左右，有北房五間，院里堆滿了刻紋設(shè)備、廢舊輪胎，主人稱有3000多條。

甄姓作坊主稱，他非本地人，最早在北京花鄉(xiāng)汽配城做舊輪胎生意，汽配城拆遷后搬到大興，5年前來(lái)到了這里，別的作坊主也都是最近幾年陸續(xù)從北京搬來(lái)的。至于為什么選這里，他的解釋是，一是當(dāng)?shù)乇O(jiān)管不嚴(yán)，二是距離北京近，取貨、送貨方便。

這里的一個(gè)廢舊輪胎小作坊，每月可加工“美容輪胎”上千條，批發(fā)價(jià)每條50—70元，每條可掙20—30元。

北青報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從廢舊輪胎的回收到翻新加工，最后批發(fā)銷售，隱患多多的“美容輪胎”已形成了一條上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

在“輪胎超市”，回收輪胎的平均價(jià)格為一條3元，然后挑選、分類，破損最為嚴(yán)重的被出售給加工橡膠顆粒的小作坊，還有利用價(jià)值的進(jìn)入“美容輪胎”的翻新工序。

經(jīng)翻新后的“美容輪胎”，進(jìn)入批發(fā)銷售環(huán)節(jié)，身價(jià)會(huì)躍至平均70元一條。

陶營(yíng)村與北京五間房村搭界，穿村而過(guò)的義里路兩側(cè)分布著多家輪胎店，這些輪胎店都銷售翻新輪胎，貨源主要來(lái)自周邊的加工小作坊，零售價(jià)格平均每條100元左右。

不過(guò)，輪胎店均稱他們銷售的舊輪胎來(lái)自拆車廠，否認(rèn)是“美容輪胎”。這些輪胎店每家都有不小的倉(cāng)庫(kù)，每天購(gòu)買者來(lái)訪不斷，其中不乏北京客戶。

和客戶的聊天中，輪胎店店員稱，北京草橋汽車配件市場(chǎng)的舊輪胎均出自他們這里。北青報(bào)記者隨后在草橋匯豐汽配城的二手輪胎店核實(shí)，對(duì)方對(duì)貨源表現(xiàn)出很警覺(jué)，只稱輪胎來(lái)自拆車廠，否認(rèn)有“美容輪胎”，這里的普通二手輪胎價(jià)格平均200元一條 。

業(yè)內(nèi)人士提醒

監(jiān)管部門規(guī)定

報(bào)廢車輪胎不許翻新后出售

2012年，國(guó)家起草了廢舊輪胎翻新的標(biāo)準(zhǔn)性文件，并從2014年開(kāi)始認(rèn)定了首批從事輪胎翻新再利用的企業(yè)。到目前，一共認(rèn)定了5批70余家。看似準(zhǔn)入門檻很高的名單，入圍的企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況并不樂(lè)觀，北京的一家入圍企業(yè)，已于2016年停產(chǎn)。

輪胎在使用中，可分為高速輪胎和低速輪胎。轎車及貨車使用的基本都是高速輪胎，而像農(nóng)林牧副漁、礦山等機(jī)械設(shè)備所用的輪胎，通常屬于低速輪胎。正規(guī)輪胎修理企業(yè)的技術(shù)人員告訴北青報(bào)記者，他們對(duì)小車輪胎一般不翻新。一是因?yàn)檩喬ヌッ姹。欢且驗(yàn)檗I車車速快，一旦爆胎，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重事故。翻新通常只針對(duì)大車輪胎，且多為定向與礦山、農(nóng)場(chǎng)合作。

業(yè)內(nèi)人士分析，按照市場(chǎng)監(jiān)管部門規(guī)定，即使解體廠的報(bào)廢車輪胎，也不允許翻新后出售。輪胎翻新有嚴(yán)格的安全、環(huán)保要求，而地下小作坊非法翻新的“美容輪胎”，埋下了巨大的隱患。

文并攝/本報(bào)暗訪組

統(tǒng)籌/宋建華