人民政協(xié)網(wǎng)北京1月5日電（記者   李木元   楊嵐） 1月5日零時起，鐵路部門開始正式實行新列車運行圖。中午12點整，隨著G9次動車組列車從北京南站緩緩駛出開往上海虹橋站，標志著17輛超長版時速350公里復興號首次亮相京滬高鐵，其載客能力較16輛編組提升了7.5%。

1月5日12:00整，開往上海虹橋站的G9次高鐵列車緩緩駛離北京南站。

乘客登上G9次復興號高鐵列車。

2019年1月5日調(diào)圖后，北京鐵路局始發(fā)終到旅客列車達到677對，其中高鐵動車組列車430.5對，占比達63.6%。特別是2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段等10條新線開通運營后，北京鐵路局根據(jù)客流需求合理安排運力，新增北京至成都、西安、威海、青島、鹽城、杭州等方向的動車組列車。同時，濟南至青島高鐵開通后，與石家莊至濟南高速鐵路相互連通，石家莊站、德州東站的鐵路樞紐地位進一步提升和鞏固。

G9次復興號高鐵列車乘務(wù)員登車服務(wù)

G9次復興號高鐵列車乘務(wù)員準備就緒

北京鐵路局進一步優(yōu)化天津樞紐功能，根據(jù)天津地區(qū)車站配置，結(jié)合客流特點，將京津城際北京南站至天津站的26對高鐵列車調(diào)整至天津西站始發(fā)終到，天津西站始發(fā)終到城際列車達到35對；1月5日起, 于家堡站更名為濱海站，濱海站更名為濱海西站。京津城際根據(jù)京津間不同時期客流特點，實行周一、周二至周四、周五、周六、周日不同的運行圖，其中，周日運行圖最多為121對。

G9次復興號高鐵列車整裝待發(fā)

鐵路部門根據(jù)客流規(guī)律，最大化釋放運輸潛力，采取延長區(qū)段、調(diào)整運行線路、增加停站等方式進一步優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)和運行時間。調(diào)圖后，北京至南寧的G529/30次列車將延長至北海，從北京去往廣西北海不再需要中轉(zhuǎn)，為往返于北京、北海兩地的“候鳥族”提供了便捷。該車也是從首都北京始發(fā)運行時間最長、停站最多的高鐵列車。

同時，隨著京哈高鐵承德至沈陽段的開通運營，河北承德地區(qū)將首開高鐵動車組，北京鐵路局管內(nèi)設(shè)承德南、承德縣北、平泉北三站。