10月1日起上調全國到上海的派費；其他企業稱暫未收到通知；專家稱上漲派費最終由消費者承擔

雙11物流旺季即將到來，有快遞企業開始漲價。新京報記者從中通快遞了解到，從今年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。與此同時，韻達、圓通也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。昨日，其他快遞企業向新京報記者表示，暫時沒有漲價計劃。

其他快遞公司尚未跟進

9月25日截至記者發稿，順豐、申通、百世、天天、德邦等物流企業均向新京報記者表示暫未收到調價通知。

此前中通快遞發布關于調整部分地區快遞費用的通知。通知稱，基于快遞行業發展現狀與趨勢，為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度，中通快遞集團綜合考量后決定，從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。其他地區的快遞費用調整時間另行告知。

昨日，中通方面對新京報記者表示，為了保障上海地區快遞網點旺季、特別是進博會期間的服務保障能力，本次先調整全國發往上海的快遞費用。

對于旺季之后，是否會調降快遞價格，中通方面稱，需要根據市場變化的具體情況來制定。

與此同時，韻達速遞也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，稱受行業環境、人員、場地等成本上漲原因，將于10月1日起將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。

所謂的派費是發件網點支付給派件網點的費用，一般由發件網點付給總部，再由總部轉移給派件網點。而消費者一般看到的快遞價格，并不是由總部制定，而是各個地方加盟網點自行確定。

雖然中通、韻達的派送費上漲是快遞公司內部費用的漲價，但業內人士認為上漲部分最終會由消費者承擔。

“快遞價格戰的局部回調”

“由于受近年來包裹輕量化、自動化升級、自有車隊規模擴大等因素影響，通達系企業的單票成本是下降的，”快遞行業專家趙小敏稱，由于單票成本降低，快遞價格戰再次出現，這也影響到快遞企業的利潤和營收。

國家郵政局公布的最新快遞行業運行數據顯示，8月行業單價為11.91 元。而這一數字在2015年是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。

2018年上半年，通達系單票成本持續優化，其中，中通快遞、韻達股份單票成本分別同比下降0.19元和0.18元，至1.03元和1.21元。

今年8月，順豐控股單票收入23.12元，同比下滑0.09%；申通快遞單票收入3.19元，同比下滑 0.31%；韻達股份單票收入1.58元，同比下滑17.69%。

對于這一現象，快遞專家龔福照解釋稱，目前快遞業嚴重依賴電商件，電商是靠規模獲取利潤的，對快遞價格十分敏感。在電商增長放緩的趨勢下，快遞企業的利潤會被持續擠壓，快遞企業漲價十分困難。

“這次調價可以理解成是成本上漲的大背景下，價格戰后的局部回調?！壁w小敏稱。

成本上漲主要基于包裝物料、運營、人力、車輛等成本的上漲。中國物流學會特約研究員楊達卿稱，快遞利潤已經被人力、物料、運營、車輛等成本削薄，一些區域的網點陷入零利潤狀態，快遞費上漲是趨勢。

對于為何上調到達上海地區快件派費？楊達卿稱，“先行在上海探索派費上調，是穩住大本營市場，”上海是快遞業務量僅次于廣州的國內第二大快遞城市，也是通達系企業總部所在地，同時通達系在上海網絡基本被直營化，利于調費政策的執行。新京報記者 楊礪 實習生 朱思雨