名片三：中國橋梁

我國橋梁總數已超過100萬座，居世界首位

世界10大懸索橋、10大斜拉橋……中國占據半壁江山

杭州G20峰會采用橋梁作為主會標的意象

中國既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋梁，也在不斷地建造著刷新世界紀錄的公路、鐵路新橋。目前，我國的橋梁總數已超過100萬座，居世界首位，公路橋梁總數接近80萬座，鐵路橋梁總數已超過20萬座。

中國橋梁世界領先

世界10大懸索橋、10大斜拉橋、10大梁橋，中國分別占據了半壁江山或一半以上。僅主跨逾1000米的大橋，中國就擁有10座以上。在10座世界最高的大橋名單當中，除了第七（位于巴布亞新幾內亞）和第八（位于墨西哥）外，其余8座橋梁都來自中國！

2016年，“中國橋梁”又創造了眾多“世界之最”：世界第一高橋北盤江大橋正式建成通車；世界級特大橋赤石大橋創下7項世界第一；主體橋梁正式貫通的港珠澳大橋被譽為“現代世界七大奇跡”之一……

2016年成績

世界第一高橋：北盤江大橋

北盤江大橋，2016年12月29日正式建成通車，它橫跨云貴兩省，全長1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，成為目前世界第一高橋。同時，大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米，720米的主跨也僅次于后期開工建設的貴（陽）黔（西）高速公路鴨池河特大橋， 在同類型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。

擁有7項世界第一：赤石特大橋

赤石大橋，2016年10月28日正式通車，它創下七項世界第一：主跨380米，為世界第一大跨徑高墩多塔混凝土斜拉橋；最高橋墩高182米，為世界第一高混凝土斜拉橋橋墩；相較于常見的H形、A形橋墩，四座主塔塔形設計為雙面雙曲線收腰的“S”型，為世界首創；大橋高防撞等級景觀鋼護欄是世界首個防護等級達最高等級HA級（防護能量760kJ）。

“現代世界七大奇跡”之一：港珠澳大橋

港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，開創了世界橋梁建設領域的多個第一。歷時四年多建設，2016年9月27日港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。這是一項把香港、珠海、澳門完全連接起來的宏偉工程，人稱“超級工程”。

建設中的“中國驕傲”

世界跨度最大的公鐵兩用橋：滬通長江大橋

滬通長江大橋主跨長度達1092米，比蘇通大橋主跨長4米，比主跨504米、創下公鐵兩用橋跨度世界之最的武漢天興洲長江大橋還長一倍多，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋，還是世界上載重量最大的橋梁。大橋主塔高325米，相當于100層樓高。預計2019年建成通車。

世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用橋

長達16公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。目前，大橋正在緊張地施工中，預計2019年建成通車。

世界最大跨徑中承式空腹鋼混結合提籃拱橋：鴨池河特大橋

鴨池河特大橋堪稱中國最難修建的山區鐵路拱橋之一，大橋在建設過程中創造了多項世界第一：該橋是世界上第一座用于雙線高速鐵路上的中承式空腹鋼混結合提籃拱橋，在橋跨和結構上均有多項創新。預計2019年通車運行。

中國橋梁，是跨越，是征服，是突破極限！