“四塞之固，舟車不通；土貨不出，外貨不入。”坐落于沂蒙山深處的山東省蒙陰縣岱崮鎮，長年交通閉塞，山貨難運出、美景無人賞，莊稼漢們只好外出另謀生計。

國省干線通達全國、縣道輻射城鄉、鄉道往來交織、村道阡陌縱橫……近年來，“四好農村路”的春風吹拂神州大地，讓曾經的“四塞之固”變成了大道通途。路通了，山里的蜜桃飛向了北京、上海的超市，還漂洋過海遠銷歐洲；路通了，城里的游客紛至沓來，賞春度夏領略金秋；路通了，不少打工者重返家鄉，辦起農家樂、建立合作社。大崮村的王均海開了家“福蘆小院”，一年凈賺5萬塊，比打工還高出不少，“路通了，咱農民的日子就一通百通啦！”

習近平總書記在對“四好農村路”建設的重要指示中指出，近年來，“四好農村路”建設取得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

事實的確如此，黨的十八大以來，我國新建改建農村公路127.5萬公里，讓99.24%的鄉鎮和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路，城鄉運輸一體化水平接近80%，農村“出行難”得到有效解決，農民群眾獲得感不斷提升。

從沂蒙山區到太行山下，從沿海鄉村到青藏高原，一條條公路讓農業農村升騰起發展的新希望，也讓億萬農民過上了紅火的好日子。

交通先行，一通百通

“四好農村路”，為脫貧攻堅、“三農”發展提供了強大助力

“全面奔小康，關鍵在農村；農村奔小康，基礎在交通。”農村交通搞得怎么樣，既直接關聯著數億農民的切身利益，也深遠影響著全面建成小康社會的宏偉大業。強化頂層設計、加強組織保障、加大資金投入、精準定向施策……黨的十八大以來，我國大力推進“四好農村路”建設，結出了累累碩果——

一條條農村公路通村達戶，農民富起來了。

“路通富裕來，扶貧公路一建好，村子的貧窮面貌立馬改變了！”四川省岳池縣顧縣鎮馬家村村支書張方武說，過去村里山道曲折、道路不暢，農民賣貨全靠肩挑背扛，如今水泥路通到家門口，吸引來了企業發展中藥材和蓮藕產業，老百姓既能拿土地租金，還能賺勞務收入，脫貧指日可待。

脫貧路子千萬條，哪條都離不開交通條件的改善。十八大以來，我國對14個集中連片特困地區加大了交通投資力度，新改建2.1萬公里縣鄉資源路、旅游路、產業路，惠及3.1萬個貧困村、超過2000多萬農民，為打贏脫貧攻堅戰提供了強大助力。

一條條農村公路直抵田間，農業強起來了。

黃土高坡連綿、千溝萬壑橫亙，地理區位的天然弱勢曾讓屬于“西海固”的寧夏西吉縣一度成了“被遺忘的角落”。如今，隨著高速公路內通外聯、農村公路通達鄉間，西吉農業也步入了快車道。依托路網整合特色產業布局，西吉實施了馬鈴薯種植基地、冷涼蔬菜基地、牛羊養殖基地等“百萬工程戰略”，“馬鈴薯之鄉”的美名越來越響了。

發展現代農業，要依靠能趕上時代的基礎設施。日漸發達的農村交通為農業機械化、專業化和社會化創造了有利條件，也為傳統農業向現代農業轉變奠定了基礎。各地還先后建成了一大批具備電商、專業配送、冷鏈物流等功能的物流園區農村物流點，讓農產品進城和工業品下鄉的雙向流動越發順暢。

一條條農村公路貫穿城鄉，農村美起來了。

“車在路中行，人在景中走”“修一條路、造一片景”……在浙江安吉縣天荒坪鎮驅車前行，蜿蜒的村道將傳統民俗與山間景點串聯起來，“美出了新高度”。在“美麗公路”的帶動下，不少農民就地辦起民宿，發展鄉村旅游，年收入高的能有幾十萬元，綠水青山真的變成了金山銀山。

放眼全國，許多地區把農村公路路域環境整治、美化綠化與改善人居環境結合起來，助推“美麗鄉村”建設。農村公路的修通還大幅拉近了城鄉距離，推進了基本公共服務均等化，農民看病更方便了，不少農村娃也能坐上班車了。