中新社三亞電 (記者 尹海明)“中國和整個亞洲市場是地中海郵輪最重要的市場。”地中海航運集團海事政策及政府事務全球執行副總裁巴德·達爾,6日在三亞舉行的第十二屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會上說,地中海郵輪將會進一步擴展在中國的布局。

記者在會上了解到,近十年來,中國郵輪旅游業發展迅猛,吸引了眾多海內外名企關注中國郵輪經濟發展,并紛紛加速在中國布局。

據中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航介紹,中國郵輪母港出游旅客人數從2006年不足2萬人次到2016年214萬人次,目前已占亞洲郵輪市場總量的40%以上。

鄭煒航說,目前中國已在上海、天津、廈門、三亞、青島、舟山、深圳等地建成8個國際郵輪港口;運營郵輪從1艘增至22艘,郵輪客位從900個增長到近5萬個;全國800家出境旅行社和在線旅行社普遍開展郵輪旅游業務和服務;80多家高等院校開設郵輪管理、郵輪旅游等專業;首艘國產豪華郵輪建造項目已經啟動。中國已成為全球第二大郵輪客源地,初步形成以環渤海、長三角、珠三角三大沿海經濟發達地區為客源輸出地的郵輪圈。

國際郵輪協會主席、嘉年華集團全球總裁兼CEO阿諾·唐納德表示,中國進入新時代提供了新的發展機會,對中國郵輪產業的發展愿景充滿信心。中國郵輪產業處于早期發展階段,但中國游客數量驚人,有規模優勢,發展潛力巨大。嘉年華集團未來將進一步擴大在中國的市場投入,到2020年,會有兩艘新建船只投入中國市場。嘉年華集團還跟中國船舶工業集團合作,在2026年交付中國本地生產的郵輪。

記者在會上了解到,目前中國已有六大央企涉足郵輪業務。中國交建2014年收購三亞鳳凰島國際郵輪港,邁出了進軍郵輪產業的實質步伐。中國交建總經理陳奮健6日在會上表示,中國交建將郵輪產業視為公司轉型升級的重要內容,并在海南、華南、華東三個旅游產業最具潛力的地區展開了積極布局。中國交建未來將在郵輪母港建設、船隊打造、國際航線、國內航線、郵輪旅游目的地打造等五大方面發力。

中國船舶重工集團公司董事長胡問鳴表示,近五年,中國成為郵輪經濟發展的重要成長力量,支持政策、母港建設、制造能力等同步發展,郵輪出入境游客人數及接待郵輪艘次平均增長分別達到49%和24%,遠超全球同期水平。但是,中國郵輪產業發展也面臨一些亟待解決的問題和困難,比如郵輪及其配套裝備的設計與建造核心技術還不掌握、郵輪母港配套建設不足導致母港吸引力和盈利能力還不高、金融保險等相關政策還不完備等。

胡問鳴表示,中國船舶重工集團公司正在統籌整合資源,推進建設豪華郵輪設計和造修基地。他建議,在郵輪經濟發展過程中,要加強郵輪設計建造企業、郵輪公司、旅游公司和港口等產業鏈合作,加強國內長三角、京津冀、環渤海、珠三角等區域合作,加強歐洲、美洲、亞洲設計建造企業與郵輪公司、港口城市之間的國際合作等,加快建立協作共贏的新時代中國郵輪產業發展體系。(完)