鐘蘭安認(rèn)為，因?yàn)榛疖嚿喜幌衿渌胤剑谄渌胤饺绻l(fā)現(xiàn)有違反規(guī)定可以向衛(wèi)計(jì)委舉報(bào)，然后衛(wèi)計(jì)委進(jìn)行處罰，但列車上這并不現(xiàn)實(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)執(zhí)法資源比較匱乏。此外，我國(guó)《鐵路安全管理?xiàng)l例》只是明確禁止在動(dòng)車組列車上吸煙，而在普通列車上則只是設(shè)置了禁煙區(qū)域。但是，目前高鐵上我們已經(jīng)做到了禁煙，也希望能通過(guò)這個(gè)案子對(duì)在普通列車上禁煙這件事進(jìn)行推動(dòng)。

公共場(chǎng)所禁煙第一案將開(kāi)庭

中國(guó)控制吸煙協(xié)會(huì)專家委員、北京義派律師事務(wù)所律師王振宇表示，雖然近年來(lái)各地禁煙力度不斷加大，但之前沒(méi)有人因?yàn)楣矆?chǎng)所吸煙而起訴經(jīng)營(yíng)者或者管理者，這個(gè)案子是第一次，所以該案可以說(shuō)“意義重大”，如果勝訴的話，將有助于推動(dòng)普通列車禁煙。從這個(gè)意義上講，本案可以看成是“中國(guó)公共場(chǎng)所無(wú)煙訴訟第一案”。

普通列車為何沒(méi)有全面禁煙

目前，動(dòng)車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面禁煙，但普通列車為何并未全面禁煙呢？北青報(bào)記者注意到，鐵路部門曾經(jīng)對(duì)此作出回應(yīng)。

由于高鐵列車屬于全封閉車體、高速運(yùn)行，在車內(nèi)吸煙對(duì)公共安全危害極大，車內(nèi)設(shè)有數(shù)量眾多的傳感器，且設(shè)備比較敏感，有煙即會(huì)引發(fā)車輛緊急降速或停車，開(kāi)放吸煙會(huì)對(duì)列車正常行駛及旅客安全造成隱患。而普速列車雖然不是全封閉的，但也只允許在車廂兩側(cè)吸煙區(qū)吸煙，車廂內(nèi)也是嚴(yán)禁吸煙的。此外，普速列車站與站之間行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也是為了避免個(gè)別旅客隨意在車廂內(nèi)吸煙才設(shè)置吸煙區(qū)。

“這些年來(lái)，有種觀點(diǎn)認(rèn)為，允許煙民在普通列車上抽煙是一種人性化的做法，但是這種觀點(diǎn)只是考慮到了煙民的利益，并沒(méi)有考慮到不抽煙人的利益，畢竟還是有很多人是不抽煙的，他們的利益誰(shuí)來(lái)考慮？畢竟二手煙會(huì)對(duì)人的健康帶來(lái)影響，在列車上控?zé)熯@件事上，需要明白的一點(diǎn)是，列車上抽煙這種行為不能讓整個(gè)社會(huì)來(lái)遷就。” 鐘蘭安說(shuō)。

“普通列車上禁煙，有法律依據(jù)，考慮到二手煙的危害也有現(xiàn)實(shí)必要，能不能做到就看鐵路部門的決心了。”王振宇說(shuō)。