火災危害大

除了治安安全隱患,地下停車場還是火災高發地區。

7月27日22時15分,浙江省寧波市鎮海消防部門接警,位于鎮海駱駝錦繡江南高層小區內地下停車場起火；

6月8日上午,浙江省杭州市復興路清怡花苑的地下停車場起火；

2月22日下午,天津市和平區岳陽道與西安道交口附近的合心園小區3號樓的地下停車場突然冒出濃煙。多輛消防車到達現場后才撲滅火災……

據北京城建設計發展集團股份有限公司的孫浩介紹,大型地下停車場排氣孔面積較小,散熱性能比較低,因而在發生火災之時,散熱較慢,地下停車場的內部溫度上升速度較快,室內的空氣體積增長速度也比較快,從而導致室內壓力增大,再加上大型商業建筑的地下停車場空間大,上下左右連接在一起,汽車中的內部裝飾又多采用聚氨酯類的合成材料,易于燃燒。一旦發生火災,火勢會迅速蔓延開來,從而造成嚴重的火災事故。另外,大型地下商業建筑的地下停車場發生火災時容易出現“轟燃”現象,當火勢進一步蔓延時,室內的空氣成分也會發生變化,室內溫度不斷升高,形成更大的室內壓力,導致原來的空氣流動風向發生變化,并不斷增大風力流動的壓力,一部分風壓到達出口后,會隨著洞口的新鮮空氣返回室內,朝反方向流動,從而擴大火勢,造成更大的火災危害。

“大型的地下商業建筑內部功能比較多,內部建筑的設計形式也比較復雜,而其地下停車場的設計相對來說也較為復雜,容易導致人們在地下停車場出現緊急情況,影響人們尋找安全出口的方向。”孫浩說,尤其是一些商業廣場的地下停車場設計通道和出口都是單向的,沒有對消費安全出口做出明確的標識。另外一個比較嚴重的問題是大型地下商業建筑地下車庫的安全疏散通道或出口,不夠寬敞,會影響車輛的疏散。

《法制日報》記者在調查中發現,在超市等人員密度大的地下停車場或者是停車位緊張的居民小區地下停車場內,停車占據安全通道以及轎車擋住安全門的情況并不少見。

在北京市海淀區雙榆樹路某小區,有車主將機動車停在地下停車場的疏散通道上,行人通過都得側著身子,要是拎著大包小包就更加不方便了,稍不小心就會碰到車門或后視鏡。

在北京市豐臺區名都家苑小區地下停車場,備案的車位少,但實際劃設了多個車位,其中一些車位就劃在安全出口前,存在安全隱患。