共享品牌走向海外市場

7月25日，摩拜單車宣布進入意大利，首批進駐佛羅倫薩和米蘭兩個城市。意大利成為摩拜單車在歐洲大陸進駐的第一個國家，也是繼新加坡、英國和日本之后的第4個海外市場。

在國內市場欣欣向榮的形勢下，以摩拜單車、ofo小黃車等為代表的共享單車品牌開始組團騎進海外市場。記者統計公開資料發現，截至目前，摩拜單車、ofo小黃車兩款共享單車已經在美國、英國、新加坡、哈薩克斯坦、日本、意大利等國投放超過1000萬輛共享單車。

從美國到新加坡，從英國到日本，中國的共享單車正在努力打造一張被全球熟識的“中國智造新名片”。在這一過程中，既有英國曼徹斯特、牛津市民的躍躍欲試、網絡炫車，也曾有美國、新加坡等國的水土不服，可以說喜憂參半。

7月3日，國家發改委等八部委發布《關于促進分享經濟發展的指導性意見》，《意見》明確提出，鼓勵和支持具有競爭優勢的分享經濟平臺企業有序“走出去”，加強對外交流與合作，積極開拓國際市場，構建跨境產業體系，打造國際知名品牌，培育具有全球影響力的分享經濟平臺企業。

對于共享單車未來“走出去”拓展海外市場，摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰說：“我們自己的軟硬件優勢，使得我們有機會從中國走出去，成為一個全球化的企業。”當然他也表示，國際化將會在做好周密安排的基礎上進行，不會冒進。

ofo創始人兼CEO戴威同樣躊躇滿志：“等到2022年，希望在全世界最主要的城市里，都能找到我們的自行車。就像是2014年的那個冬天，在小宿舍里我們想，有一天全世界都會認識ofo這個名字和這個騎著自行車的小人兒（指ofo圖標），我們一定會成為一個全球化的公司。”

這些代表共享發展的中國品牌也被外媒點贊。美聯社稱，正是中國初創公司把活力帶到了美國，美國多個城市正在享受這樣的“美遇”。

共享經濟提供借鑒樣本

“就像中國的所有方面一樣，數字大到讓人難以想象：共享經濟交易額去年增長了一倍多，達到3.45萬億元人民幣，預計未來幾年里還將以每年40%的速度增長。”法新社這樣報道共享經濟在中國的快速發展。

毫無疑問，中國的共享經濟正呈現蓬勃發展之勢。除了規模的領先，一批全球領先的新技術也孕育而生，中國共享經濟創新程度和發展速度，已超過世界絕大多數國家。

共享經濟，是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。共享經濟的概念最早于上世紀70年代在美國提出，但是實踐起來非常緩慢。

中國共享經濟發展在2008年之前處于萌芽階段；2009至2012年屬于起步階段，一些共享型企業開始出現；2013年至今，中國共享經濟快速發展，并處于全球領先地位。

在張新紅看來，當前無論從全球還是中國看，共享經濟都處在導入期向成長期過渡階段。共享經濟發展潛力巨大，并將呈現三大趨勢：一是走向集成共享，二是向全球擴張，三是跨領域生態化擴張。

“中國共享經濟發展速度，相對世界平均水平更快。”亞洲開發銀行駐中國代表處高級經濟學家莊健說，除了體量與規模的領先，中國共享經濟滲透的領域之廣，也超過了世界上絕大多數國家。《中國分享經濟發展報告2017》預計，未來幾年，共享經濟仍將保持年均40%左右的高速增長，越來越多的企業與個人將成為共享經濟的參與者和受益者。

“共享經濟未來仍有很廣闊的發展空間。”莊健說，隨著中國經濟結構加速轉型、產業結構優化調整，共享經濟發展空間將進一步拓展。中國共享經濟模式也將為其他國家提供借鑒樣本。