中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員 錢進：有的人會問，錢總你有這么多年的飛行經驗，為什么不自己當首飛機長？我是這么想的，畢竟我做管理已經很多年了，真正飛的時間還是少了一些，從技術操作能力上面來講相對退化，但我們年輕的機長可不一樣，他們一直就不間斷地在訓練，他們比我更優秀，所以這時候作為我，應該要當陪教，配合年輕人把任務給完成好。

作為一個經驗豐富的老飛行員，能夠駕駛國產大飛機上天，對他的意義可想而知，這些年與這架飛機的朝夕相處，讓老錢對飛機有著一份獨特的信心。

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員 錢進：觀眾如果非要問現在我們國產大飛機是不是不如歐美的飛機好，我作為一個老飛行員在這里可以告訴大家，C919設計的平臺起步就很高，它的標準是國際最先進的航空技術和制造技術，大家可以相信這款飛機。

觀察員錢進：嚴字當頭 確保安全

作為一名老飛行員，同時也是研制團隊里的長者，錢進在工作中的作風以嚴厲著稱，很多人說，一開會，很怕錢總發脾氣。不過，在錢進看來，這是一種工作作風，更是常年從事飛行而秉持的一份信仰。

錢進所在的中國商飛試飛中心，是我國唯一進行大型民用客機試飛工作的專業機構，目前已經投入航線運行的國產ARJ21支線噴氣客機，就是在這里，歷經7年的漫長試飛工作，最終通過了民航局的審核獲得了有飛機“準入證”之稱的適航證，真正進入了民用航空市場。然而在這個過程中，試飛工作的風險，時刻伴隨著這個為驗證飛機安全性而奮斗的團隊。這也讓錢進對C919的首飛工作中更加嚴格。

中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員 錢進：我們樹立出來31條影響首飛安全的特殊情況。連續進行18天不間斷訓練，所以機組對飛機可能出現特殊情況的狀況，已經完全做到了心中有數。