“小義”是2014年11月18日加入家族的小弟弟，今年只有2歲半。別看他年紀(jì)小，他的線路里程卻是家族中最長的，達(dá)到13052公里。同時，他也是家族中到達(dá)境外城市最多的專列。長途旅程和途經(jīng)多個城市，不僅讓他的“身體”愈發(fā)結(jié)實(shí)，也方便他輸出家鄉(xiāng)的小商品。

“從我第一次參加運(yùn)輸工作到今年3月底，我在貨運(yùn)線上跑了131趟，運(yùn)輸?shù)某隹谪浳镏饕獊碜哉憬牧x烏、湖州、溫州、寧波等地，貨物種類包括機(jī)械配件、服裝布料、電動工具等商品。返程時則主要運(yùn)輸國外的紅酒、奶粉、橄欖油、餅干等食品及生產(chǎn)加工原料。“小義”說。

正在使用叉車裝卸貨物的工人

“作為新人，你運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類已經(jīng)算很多了。”臺下有人夸獎道。

“哈哈，謝謝！我們義烏是中國最大的小商品出口基地，也是重要的國際貿(mào)易窗口，有180多萬種小商品，要銷往全球200多個國家和地區(qū)。就連聯(lián)合國、世界銀行等國際權(quán)威機(jī)構(gòu)都認(rèn)定我們義烏是世界第一大市場呢。”“小義”頗為自豪。

裝滿貨物的集裝箱車正在通過義烏鐵路口岸

工人通過對講機(jī)指揮進(jìn)行吊裝作業(yè)，將貨物裝上中歐班列（義烏）

“你們義烏的小商品確實(shí)不錯。不過現(xiàn)在市場發(fā)展變化快，你們在貨物的品種上有沒有什么變化？”“老渝”關(guān)心道。

“這也是我們在逐漸改變的地方。”“小義”頓了一下，說道，“隨著咱們家族方便、快捷、安全的品牌效應(yīng)不斷擴(kuò)大，義烏的貨運(yùn)量也隨之水漲船高。剛開始，我運(yùn)輸?shù)呢浳镞€只是較為單一的小商品和電子產(chǎn)品，現(xiàn)在貨物則豐富到了品牌服裝、通訊設(shè)備、五金機(jī)電、圣誕禮物、家電電器等。咱們‘中國制造’的商品，不僅品種越來越豐富，貨值也越來越高了。”

“這小家伙，沒想到還挺有兩下子的！”

“長江后浪推前浪，我們這些‘前浪’估計要被拍在沙灘上了！”

……

接下來還有幾位兄弟姐妹陸續(xù)發(fā)言，大家你一言，我一語，氣氛熱烈。

近幾年來，隨著“一帶一路”倡議的提出，黨中央、國務(wù)院高度重視中歐班列的建設(shè)和運(yùn)營。2016年10月，國家有關(guān)部門發(fā)布了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020）》，分析了中歐班列的發(fā)展環(huán)境，明確了總體要求、發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，制定了相關(guān)保障措施，進(jìn)一步描繪了中歐班列發(fā)展的美好藍(lán)圖。

“老渝”說，我們鐵路運(yùn)輸與飛機(jī)運(yùn)輸相比，提高了貨運(yùn)數(shù)量，節(jié)省了貨運(yùn)成本；與海路運(yùn)輸相比，提高了貨運(yùn)效率，節(jié)省了貨運(yùn)時間。而現(xiàn)在又趕上了好的發(fā)展政策，正是我們中歐班列家族大顯身手的黃金期。

聽到這里，我的心已然澎湃。在這一條條連接中歐貿(mào)易運(yùn)輸?shù)募~帶上，希望我和我的兄弟姐妹們都可以齊頭并進(jìn)，奮勇爭先，做中國貿(mào)易走向世界的排頭兵。（記者葉昊鳴 樊曦）