據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》4月24日報道，如今，樂視CEO賈躍亭可能是中國商人中最焦慮的人之一。在國內，樂視各生態(tài)子系統(tǒng)的不利消息不時見諸報端。在海外，樂視的攤子似乎也不能讓他省心。近期有市場傳聞稱，擬投資10億美元的樂視美國汽車工廠項目，如今已在一片質疑聲中停擺。

那么，樂視這個位于美國內華達州沙漠地帶的電動汽車工廠項目，現(xiàn)狀到底如何呢？近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者深入荒無人煙的沙漠地帶，歷經(jīng)曲折，終于找到了項目所在地。在現(xiàn)場，記者并沒有發(fā)現(xiàn)法拉第未來的辦公人員或者項目施工人員，只有雄鷹在呼嘯的風中盤旋。

樂視北美汽車工廠（資料圖）

“那個地方非常荒涼”

法拉第未來是賈躍亭投資的美國初創(chuàng)電動汽車公司。去年底，法拉第未來與內華達州政府以及北拉斯維加斯市政府簽署協(xié)議，擬投資修建電動車生產(chǎn)基地，預計投資額為10億美元。但不久后，樂視公開承認資金出現(xiàn)短缺，法拉第未來工廠更是被曝出拖欠施工方AECOM款項。

記者注意到，今年2月中旬，法拉第未來公司在官網(wǎng)上發(fā)布了一則媒體聲明。在聲明中，公司表示，法拉第未來“在APEX工業(yè)區(qū)項目第一階段的第二期已經(jīng)進入工程招標程序，公司收到了五個來自美國和全球頂尖承包商的意向書。法拉第未來將在審查討論后，沿著競爭性投標程序繼續(xù)推進，并期待第二期建設盡快開工。”

眼下，距離上述聲明發(fā)布已過去2個月了，項目第二期進度如何呢？對此，法拉第未來公司通過郵件回復《每日經(jīng)濟新聞》記者：“此前宣布的時間表仍在繼續(xù)進行中，我們計劃會很快進入第二期。”

盡管法拉第未來方面給出了樂觀的態(tài)度，但也有傳聞稱，這一項目已經(jīng)處于停擺的階段。那么，項目現(xiàn)狀究竟如何？帶著問題，記者從拉斯維加斯麥卡倫國際機場出來，搭上一輛出租車，一路駛向了APEX工業(yè)區(qū)。

“你之前載人去過那個工業(yè)區(qū)嗎？”記者問司機。

“很少，但也有那么幾次。我載過去的都是生意人。”司機回答說，“據(jù)我所知，那里有賣切割機、卡車一類的東西。”

“聽說過法拉第未來的工廠嗎？有沒有載客去過那邊？”記者追問道。

“我來拉斯維加斯20年了，從沒聽說過這個工廠，不知道它是干嘛的。”司機聳聳肩，繼續(xù)道，“你知道嗎？你要去的那個地方非常荒涼，幾乎打不到車。”

APEX工業(yè)區(qū)所在的北拉斯維加斯市，與以“賭博業(yè)著稱”的拉斯維加斯市毗鄰，但它們卻是兩個完全不同的城市。從機場一路駛出，途經(jīng)繁華的拉斯維加斯大道，大概再往北開出十幾分鐘，道路兩旁的摩登大廈和高級酒店便消失殆盡，低矮的工廠和墻后一排排的挖掘機、卡車等重型機器次第映入眼簾。

“我們已經(jīng)在北拉斯維加斯了，工業(yè)園應該在市區(qū)郊外，估計還要開個五六英里。”司機提醒稱。

隨著目的地越來越近，道路兩旁的工廠開始變得稀少起來，偶爾能看到遠處零星停放的卡車。除此以外，記者視線所到之處再無人煙，取而代之的是大片的荒漠。就在此時，記者發(fā)現(xiàn)，隨身攜帶的Wi-Fi盒子失去了信號，一時竟有些茫然。

“這里就是APEX工業(yè)區(qū)，我們來到了茫茫荒野。說實話，對你要去的那個地方，我毫無頭緒。但我會把你載到有人的地方，你可以去問問看。”司機說道。就這樣，汽車繼續(xù)在荒無人煙的大道上行駛，約5分鐘后，記者和司機同時看到了一棟辦公樓。

記者來到前臺問道，“請問這附近有沒有一家叫法拉第未來的工廠？”

“抱歉，我沒聽說過。我們是這一帶唯一的一間公司，但我可以幫你查一查。”前臺一位女士一面回應，一面打開了搜索引擎。“我查不到法拉第未來的工廠地址，但從網(wǎng)上發(fā)布的圖片看，它的位置應該在這附近。”這位女士給記者指了指大概的方向。

隨后記者按照指引前往，但仍舊未能找到法拉第未來的工廠。此時，再向四周望去，一片荒蕪，事情陷入了僵局。