船員正在集中處理船上垃圾。 受訪者供圖

一艘中國江蘇貨輪因船東公司債務問題在印度被扣押，至今已近兩個月。2月13日，新京報記者與這艘被扣中國貨輪船長取得聯系，船長稱，目前補給暫時解決，但因船只扣押時間過長，船員精神狀況不容樂觀。

中國駐印度加爾各答總領事館向新京報記者表示，孟買高等法院因船東債務糾紛扣押了船只，根據國際慣例，船上必須保有最低配額人員，目前領事館方正在積極協調解決方案。

被扣押的“聯合女神”號貨輪。

船東欠油款 “聯合女神”號受牽連

據了解，被扣押的船只名為“聯合女神”號，最高載重量為20479噸。“聯合女神”號船長戴小松告訴記者，貨輪于2016年7月從江蘇省南通港口出發，途中經過多個國家，于2016年12月14日抵達印度霍爾迪亞港外錨地，12月28日卸完貨后被當地扣押。

戴小松透露，早在12月19日，他就從船舶管理公司——南京遠盛船務有限公司處獲得了船只進港后可能被“錯扣”的消息，但公司表示已聘請律師協調解決此事，只需要在12月28日前繳納十幾萬美元的擔保金，船只就可以正常離港。

不過，事情并非想象的簡單。船只遭扣后，2017年1月18日，戴小松收到了港口發來的扣船通知，稱船只被印度孟買高等法院扣押。戴小松告訴記者，據其所知“聯合女神號”是因為船東——南京遠浩船務公司的其他船只拖欠了國外油商的加油款，導致“聯合女神號”受到牽連，而就在被扣押的2016年12月，船東公司宣布破產。

新京報記者隨后致電南京遠浩船務公司多位管理層人員，但電話均處于無人接聽狀態。一位該公司前員工向記者證實，南京遠浩船務公司已于去年12月份宣布破產，這次船只扣押事件是因該公司債權方向印度當地法院申請扣押船只所致。

一位業內人士告訴記者，“聯合女神”號貨輪在印度被扣押，是因為船東公司出現欠款情況，其本身并非責任方，只是作為連帶責任被波及。這種情況在國內很少出現，印度當地法院將船扣押，是依據印度當地法律。“這種情況在其他國家也有可能發生，只要債權方向當地法院提出扣押申請，且該國法律有適用這種情況的法規就有可能會扣船。”

船員可與外界聯系 但心理狀態不佳

戴小松透露，船只在春節前補給過一次淡水和食品，大米還可支撐半個月，肉類和蔬菜已剩不多。“很多蔬菜保存時間不能太長，現在船上就剩下土豆一類的蔬菜。”船只進港時，船上有3000美元現金，但目前剩下600多美元。此外，由于港口已不接收垃圾，船上垃圾堆積較多，船上環境堪憂。

戴小松說，目前他們船員的勞務派遣公司——南京遠騰船務有限公司正在安排印度當地代理公司給船只進行物資補給，另外，中國駐當地領事館也已介入。根據中國駐加爾各答總領事館聲明顯示，副總領事蔡志烽等3人前往港口看望了船上的23名船員。

除了補給之外，戴小松擔心的還是船員的心理問題。他表示，部分船員的消極情緒已比較嚴重。而且因為伙食質量下降，船員大多精神焦慮，身體狀況普遍不好，他本人前幾天也因連續高燒，不得不叫醫生上船來醫治。“目前只有寄希望于各方努力，讓船員看到希望。”