針對熱門方向的出行需求，我們也在做供給側結構性調整：縱向加大運力投入，增加每日開行車次，有能力的線路加開夜間高鐵；橫向拉長春運時間，擴充高運力的持續期。總之，保證在運力總體提升的情況下，優化列車開行結構，盡量給熱門線路“降溫”。

問 “搶票軟件”靠譜嗎？

“搶票軟件”有泄露個人信息的風險

記者： 除了網絡，還有哪些訂票渠道？

黃欣：除了互聯網，還有電話、車站窗口與代售點等訂票渠道。目前互聯網購票已經占到總購票量的70%，而手機客戶端購票又占到互聯網售票的70%。但是，其他渠道我們不會取消。因為還有視障人、不會上網的人、沒有網銀的人等等，這些人群的特殊購票需求，我們也要考慮周到。現在電話訂票與網絡訂票的預售期是一樣的。

記者：不少旅客反映，“搶票軟件”可以“秒殺”，有一些網絡代購“黃牛”也比自己買票“中獎率高”，究竟是“搶票軟件”很強大，還是這些網絡“黃牛”與鐵路“內鬼”勾結倒票？

中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生：12306網站售票不會存在后臺扣票的情況。但是12306網站本質也是互聯網，頁面與頁面傳輸是開放的。從技術角度講，確實存在自動化程序可以模擬網站運行，“暴力解碼”，獲得比一般旅客更快時間優勢的可能性。

記者：旅客使用“搶票軟件”或通過網絡“黃牛”代購火車票，有何風險？

朱建生：最大的隱患就是個人信息泄露。由于我們從去年開始就采用手機號雙向綁定12306旅客賬戶，而且火車票是實名制購買，利用搶票軟件或找“黃牛”網絡代購，就會使這些軟件和代購人囤積旅客姓名、身份證號、手機號、常出行城市等大量的個人信息。

一些“搶票軟件”聲稱不留存任何個人信息，但實際上并不是這樣。2015年初有一則新聞讓我印象深刻，某網絡“搶票軟件”的后臺旅客數據是明文存儲的，但安全防范手段薄弱，導致用戶隱私可以被直接訪問。

此外，12306客服也時常收到用戶投訴，說自己的賬戶里多了陌生人的購票信息。我們核實發現，這些陌生用戶購票支付賬戶與投訴旅客曾委托第三方購票的支付賬戶是同一個，這就意味著只要旅客將自己的12306網站用戶名、密碼透露給代購方，就相當于敞開了自家大門，他人可以隨意進出。