機場全長七八公里，橫寬五公里左右，所有設計均由美籍工程師負責，是最新型的機場，其做法甚為細致麻煩，尤其是民工以最原始的工具，更是困難不少。

跑道兩旁，有35個飛機停機坪，其工作程序，稍遜于跑道，飛機降落后，由跑道滑進停機坪，為了掩護飛機，每個停機坪均用拱橋式卷成洞子，飛機停留洞內，上面除覆以混泥石外，并積土于上，栽植花草，很不容易發現飛機。

為了如期完成，在一段緊張時間內，省府準許各縣增加民工、晝夜加班，有些縣份如什邡、新都等雇用汽車趕運沙石。各縣縣長更是責任重大，不得擅離職守，到工程有十分之八九以上把握時，始可給兩月以下的短假，可見當時工程的緊張情況了。

為鼓舞士氣，各民眾團體、學校師生，隨時到場地宣慰，并舉行擴大春節慰勞民工大會，德陽、什邡等縣發動學生參加慰勞，每人贈送肉半斤、酒四兩、草鞋一雙，民工受到關懷和鼓舞，均能爭分奪秒，全力以赴。

1944年4月中旬，“特種工程”如期完成任務，B-29超級空中堡壘定期試行飛降。忽聞轟轟機聲從天而來，當時緊張情緒，更不可以言語形容，莫不攢頭注目，凝視著B-29超級空中堡壘。所幸第一架輕松著地，跑道無恙，大家心情為之稍慰，直至第二架、第三架乃至第十架都安全降落，參加人員的心情，也才隨之而平靜下來。

戰果累累

廣漢機場系完全新建，美國工程師設計，比較新型，最為適用。據說，遠航轟炸，多在廣漢機場起飛。1944年6月，美國陸軍航空隊第二十轟炸飛機隊之B-29超級空中堡壘，由伍虎準將指揮，自我國川西基地出動，轟炸日本八幡之帝國制鐵煉焦所，完成歷史上往返最遠的襲炸任務，日寇遭受巨大損失。

第二十轟炸機總隊司令伍虎轟炸歸來后，立即接見中央社記者，對于中國人民抵抗侵略的抗戰，頌揚備至，對于中國農民50萬人于本年初，暫離農作，協助建立此巨型轟炸機所起飛的機場一事，亦倍加贊賞。

有資料使用半文半白的文字記載了伍虎表達的大意：余得以超級空中堡壘對吾人的共同敵人作戰，應特別感謝美陸軍航空隊的人員，蓋吾人有此種武器，已能補償吾人對于抗戰七年的英勇中國民眾之負疚也。今日中國民眾亦應與吾人同感愉快，蓋非有50萬的中國愛國人民，離其農作，建造機場，此一出襲必不可能也。

記錄中還稱：此僅為摧毀日本心臟工業區域的開端，今后不斷往襲，期其早日軟化日本，表示未來將有極多類似性質的出襲。

盟國對于我國西部50萬農工協同建筑超級空中堡壘機場一事極表贊揚，各報刊廣播紛紛宣傳報道“我國富于愛國心之農民及工程師，如何在幾乎不可克服之困難環境下，以最原始的工具，建筑空軍基地”的壯舉，并附以照片。

我了解，此次由我國西部的廣漢等超級空中堡壘機場起飛轟炸日本本土，僅僅是一個開端，后來不斷前往佐世保軍港、煉鋼中心的八幡，以及我國的東北、華北、長江南北各地轟炸日軍據點，更是捷報頻傳，時有所聞。

（本文選自全國政協文史和學習委員會編輯的《親歷者說———中國抗戰編年紀事》，文章刊用時有刪改）