中國中車總裁奚國華表示，正是對當地文化深入的研究，幫助了中車逐漸推進國際化的進程。圖為奚國華展示中國中車競標團隊參觀當地博物館的資料照片。

《中國經濟周刊》 記者 張燕 | 北京報道

(本文刊發于《中國經濟周刊》2016年第21期)

六大洲，101個國家。中國中車股份有限公司(下稱“中國中車”，601766.SH)生產的列車目前已經在全球近83%擁有鐵路的國家的大地上奔跑。

中國中車正加快在全球市場布局。去年1月，尚未合并的中國北車發布公告稱，其控股子公司北車(美國)公司與美國馬薩諸塞州海灣交通管理局(MBTA)簽訂了出口美國波士頓紅橙線地鐵項目合同，總金額約為41.18億元，這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出并登陸美國市場；3月，中國北車唐車公司透露，收到土耳其伊茲密爾市85輛輕軌車輛的中標通知書；7月，中國中車唐車公司首批3列出口阿根廷內燃動車組抵達布宜諾斯艾利斯港；中國鐵路裝備行業第一個海外制造基地，位于馬來西亞的“東盟(東南亞國家協會)制造中心”正式投產；9月，中國中車美國馬薩諸塞州制造基地奠基儀式，這是中國中車首次在美國建立軌道交通研發制造基地，并招募和培訓美國工人，為美國市場“本土化”生產軌道車輛；11月，中國中車出口歐洲的首列動車組列車從馬其頓首都斯科普里出發，順利抵達東部城市韋拉斯，完成在歐洲的首次試跑。

2016年3月，中國中車在美國又下一城。根據美國芝加哥交通管理局的公告，中國中車下屬控股子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司與其下屬全資子公司中國南車美國有限責任公司組成的聯合體，中標芝加哥7000系地鐵車輛采購項目，該項目標的數量846列車，標的金額為13.09億美元。這一訂單是芝加哥運輸管理局歷史上最大規模地鐵客車采購訂單，相當于該市客車總量的一半。同時，這也是迄今為止中國軌道交通裝備企業向發達國家出口的最大地鐵車輛項目。

中國中車總裁奚國華近日在央視《對話》節目錄制現場表示，目前中國中車正在大力推進國際化進程，他有一個夢想，是未來有一天能夠將中國中車打造成源自中國的世界品牌，一家總部在中國的跨國公司。