“實誠”選擇履職主題

技術質量管理是專業，也順理成章成為鄭實對履職、對更廣泛社會事務施以熱心的切入點。

與剛剛在北京市政協常委會上的發言主題一致，4月7日，全國政協圍繞“建設工程質量問題與對策”，召開雙周協商座談會。鄭實作為專家代表發言。發言中提到的五個方面，他在采訪一開始，又事無巨細向記者解釋了個遍。

“質量責任要個人、單位、政府并重，是說既要強調個人的責任感，也需要單位承擔賠付等職責……”說起自己經歷長時間實踐和總結的結論，鄭實沒有重復多遍的厭倦，反倒依然有一種因專注而“生發”的興奮。

“所以現在我們在建筑工程中，也強烈呼喚工匠精神。”鄭實說，“大量建筑需要的是達到基本水平，滿足基本功能，而不是把‘炫目’作為首要訴求。”

滔滔不絕連續講了一個小時，鄭實幾乎沒有停頓。也許建筑質量話題于他，已不僅是專業是關注是履職切入，更是如辦公室窗外搖曳樹葉的風一樣日常和自然的事。

不過，在北京市政協機關工作人員眼里，鄭實讓人印象深刻的，其實不是他的建筑類建議，而是交通問題的各類提案建言。

“2008年當北京市政協委員以來，提案關注最多的就是交通問題。”翻看鄭實的履職經歷，綠色出行、城市慢行系統、停車收費權管理、市域鐵路建設等相關提案建議，都與交通相關。

談及為什么把交通作為履職重點，鄭實覺得，履職內容不僅可以來自本職，更可以來自生活的觀察和關注。且交通和建筑工程建設也同屬城市規劃的范疇，跟他的專業有“關聯”，“更能從一個相對廣的視野看待這個問題”。

今年他提交北京市政協的一件提案，建議“以違停執法為突破口，破解停車治理惡性循環”。提案本身很明確，就是要破解停車亂象這一“大城市病”，建議公安交通管理部門建立科學的治理違章停車理念，加大執法頻率和力度，嚴格停車秩序管理。

不過，建議背后的考慮，卻不是這么簡單。他是試圖通過一個切口，達到更大程度上合理配置資源的根本目的。

“我想的是，把更多的資源投入到鼓勵大家綠色出行方面，建設更好的公共交通體系，而不是盲目擴建車位。”鄭實也向記者發問，“如果地鐵建設很完善，也不會擠得不行，又四通八達，你也不會想著要開車吧？”

說到這個問題，記者也忍不住問鄭實。“那您本人是怎么踐行綠色出行的？”“我開車，也坐公交，也騎自行車。”說罷，他笑起來，“好多記者都會問我，這么倡導綠色出行為什么自己沒有完全‘公交化’，我覺得解決交通問題一定要實事求是，我們每個人的真實訴求都是生活最大程度便利化，而我的建議正是要讓大家覺得公交、騎行最方便！”他接著說，如果公交、地鐵比開車方便得多，如果整個城市對綠色出行特別友好，他“自然而然會做出最理性的選擇，而不是‘被大力提倡’”。答案如此實誠理性，讓記者既驚訝又認同。

鄭實像解釋他的建筑類專業建議一樣，樂于并細細慢慢解釋起他關于破解北京市交通發展的理念。而他的解釋因為有系統、全面思考作基礎，也像建筑專業解說一樣，有說服力。