駱駝曾是沙漠里唯一的交通工具

②王文彪在沙漠里筑出一條路

改革開放后，一場綠色行動在庫布其沙漠推進。

鄂爾多斯市、杭錦旗等地方政府在積極實施“三北”防護林工程的同時，出臺“誰經營、誰受益、長期不變、允許繼承”的政策，廣泛引導個人和企業參與治沙綠化。

20多年來形成了政策支持、企業產業化和公益性投資、百姓市場化參與的獨特模式。一批企業根植沙漠，探索了一條長效的產業化治沙機制。一直處于生死邊緣的鹽場也成長為圍繞沙產業多元化經營的億利資源集團。

綠動沙漠，夢想起航。1995年王文彪貸款7000萬元，開始了大漠筑路。

在地方政府和十幾萬父老鄉親的支持下，浩浩蕩蕩的修路大軍開進了沙漠。沒有任何經驗可供借鑒，王文彪和他的團隊開始了大膽而艱辛的探索。

沒有水，用挖土機在低洼處挖個坑，滲出來的水當作飲用水；沒地方做飯，把羊皮襖脫下來，當成和面案板，大家說這樣做出的面是“羊湯面”。“清湯掛面碗底沙，夾生米飯沙磣牙，帳篷臥聽大風吼，早晨起來臉蓋沙。”人們用這首順口溜詼諧地相互打趣。

推土機把十幾米高的沙丘推平，工人打出路基。

沙漠給了修路大軍下馬威。第二天早上，剛剛修好的一段路一夜之間就被風沙埋得無影無蹤，只剩下滿眼黃沙。

幾經折騰，大家認識到，要在沙漠里干成一件事，僅僅靠勇氣是不夠的，修路治沙，蠻干不行，必須科學治理。

綠化和修路缺一不可。

保住公路，必須要給公路穿上“防護服”，以鎖邊林防止風沙侵襲。

艱苦的沙窩里又住進了植樹大軍，一寸一寸地綠化浩瀚的沙漠。種樹能固沙，這大家都知道。但是種什么樹？怎么種？教科書里沒有現成的答案。王文彪不斷地嘗試耐旱樹種，種下一批，死亡一批，再換一批。

王文彪走訪大漠深處，向牧民取經。偶然間，一種叫甘草的中藥材引起了大家的注意。這種植物在庫布其適應性極強，成為鎖邊固沙的首選。這種創造性的護路治沙新舉措，收到了奇跡般的成效，一叢叢新綠也伴隨著這個滿載希望的生命通道向前延伸。

經過1000多個日夜的艱苦奮戰，庫布其出現了第一條生命通道，大漠深處筑起了一條長65公里、寬4公里的綠色長廊。這也是中國第一條穿越大漠“死亡之海”的人流、物流、信息流的大通道。

而全長200多公里的防沙護河鎖邊林工程，是中國北方最大的綠色屏障。