2006年，參加歐亞汽車越野賽時，他在阿爾卑斯山地區，看到無數的“飛人”在空中盤旋，極其震撼。他非常好奇，問同行的朋友：“還有這樣的運動，太拉風了嘛！”同行的朋友，正好是一個滑翔愛好者，于是一路上為老梁做了詳細的空中運動知識普及。回到成都后不久，老梁立馬加入了動力傘俱樂部。

“我花了差不多一個月時間，學會了動力傘。”梁鈺祥玩的動力傘需要用油，一桶10L的93號汽油能飛行三個小時。相比于無動力的三角翼，動力傘學習起來更容易一些，“只要一塊空壩子，我就能飛起來（1000米以下）。

因為有著長期的開車經驗，梁伯覺得學習動力傘并不算困難：“學會動力傘，就像學駕照一樣方便。普通的愛好者，只需不到一個月就能上天飛翔。”但是畢竟在天上飛是有一定危險的，因此需要拿到中國航協頒發的會員證以及體育總局頒發的運動員證書。

盡管動力傘方便，但在成都地區，也有一些規定作為約束。如：飛行高度，只能在1000米以下的低空空域。另外，進行長距離飛行，還必須向有關部門進行申報。于是梁伯的飛行只能選擇山區和河谷，過足癮后，然后收傘回家。他曾經在參加巴丹吉林沙漠的汽車越野賽時，將自己的動力傘也一起帶進了沙漠，并且為攝影愛好者提供空中航拍，廣受歡迎。

梁伯的兒子也是“運動健將”

熱愛運動是一種基因，深深地銘刻在了梁伯的骨子里，也傳給了下一代。梁伯的兒子梁熹也是一名體育健將，除了開賽車，還熱愛足球，是成都壩壩足球界的明星球員。

“他踢得好是應該的嘛，他從小就踢足球，都算是一個半職業的球員了。”原來，從小梁熹就展現出了過人的足球天賦，不過在兒子面臨走職業道路還是讀大學的選擇時，全家人還進行了非常嚴肅的討論，梁伯甚至帶著兒子去測試了骨齡，預測了兒子的身高和未來的發展前景，以免選擇錯誤而讓兒子后悔，最終，兒子梁熹上了大學，沒有走上職業足球之路。“以前五牛隊蘭一就是梁熹的同學，他們小時候就在一起踢球。”梁伯說。

不過人生總是無法預料，沒當成足球運動員的梁熹，后來從事了一項危險系數更高的運動，成為了一名職業賽車手。2011年，梁熹在參加一次比賽時，賽車突然在沙漠中拋錨了，當時賽車的GPS也發生了故障，衛星電話的信號也不太好。這就意味著，梁熹很有可能要在沙漠中過夜，等待救援。這讓梁伯心急如焚，誰知道第二天，梁熹竟然自己走出了沙漠！原來，梁熹憑借經驗和膽量，參照月亮的方位開始行走，走著走著，遇到了兩名記者，他們的車也在沙漠里罷工了。萬幸的是，記者身上的GPS沒有損壞，于是三個人搭伴走了一整夜，順利回到了營地。