神秘股東

　　在天津港，瑞海擁有非同尋常的實力。

　　熟悉瑞海國際作業流程的物流人員李華(化名)介紹，在天津港，只有三個危險化學品倉庫，一個在瑞海公司旗下，另兩家歸勝獅國際物流公司和中化天津濱海物流公司所有。

　　與瑞海合作、提供氰化鈉的河北誠信有限責任公司，也是國內氰化鈉生產的巨頭，一位業內資深人士統計，截至2011年底，國內氰化鈉生產廠家有25家，年產能為11萬噸的有2家，河北誠信便是其中之一。

　　事發后，能找到的瑞海負責人只有股東舒錚了。

　　工商資料顯示，瑞海國際公司股東李亮持股55%、舒錚持股45%。其中李亮認繳出資額2750萬元，2013年1月22日實繳550萬元；舒錚認繳出資額為2250萬元，2013年1月22日實繳450萬元。

　　昨日，舒錚在接受媒體采訪時表示，他只是天津某機關普通工作人員，僅僅是替朋友代持。

　　經媒體調查發現，舒錚確實為一位普通的工薪人員，并沒有如此大項目的投資能力。

　　昨日，天津塘沽多名官員向新京報記者交叉證實，董某某在瑞海公司持股并參與經營，他是原天津港港口公安局局長之子。其父去年因罹患癌癥辭世。

　　另據了解，董某某已被帶走調查。

　　新京報記者電話采訪到舒錚，問其代誰持股，是否認識董某某，他表示什么都不知道，“只知道有人用了我的身份證”。

　　危機暗伏

　　經新京報記者調查，瑞海公司的?；吩诖娣诺榷鄠€環節，都有違規之處。

　　新京報記者掌握的瑞海國際公司倉庫存放規劃顯示，氰化鈉可存放量為24噸，而據媒體報道，爆炸現場被證明有700噸氰化鈉。

　　2013年5月4日，天津市交通運輸和港口管理局的批復中，允許瑞海的區域作業范圍是集裝箱貨場重箱區、面積1.8萬平方米，此處用來存放危化品，中轉倉庫為3117.81平方米，允許用來存放燒堿。

　　而熟悉瑞海國際作業流程的物流人員李華說，“瑞海的危險品主要存放在中轉倉庫。而這就違背了天津市交管局批復的危險品存儲位置——集裝箱貨場重箱區。”

　　按照《危險化學品經營許可證管理辦法》：未將危險化學品儲存在專用倉庫內，或者未將劇毒化學品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險化學品在專用倉庫內單獨存放的。一經發現，責令改正，處5萬元以上10萬元以下罰款。

　　駕駛員李志強所在的車隊承接了瑞海公司的運輸業務，負責裝卸化學品。據他講，瑞海物流內存儲的全是出口的危化品，在運抵內，集裝箱是露天存放的，也沒有分類規劃危化品存放區域。

　　根據國家標準，危險品共分1—8類，級數越低，危險系數越高。李志強的隊友馬先生記得，集裝箱裝載的貨物有2、3、4、5、6、8共6類，其中以4、5、8類最常見。

　　根據安監局下發的《危險化學品經營企業開業條件和技術要求》，庫存危險化學品應保持相應的垛距、墻距、柱距。垛與垛間距不小于0.8米，單一品種存放量不能超過500千克，總質量不能超過2噸。

　　李志強和隊友馬先生告訴新京報記者，瑞海?；范讯庵g的距離在0.4米至0.5米，一次裝箱的危化品重量在6至30噸。

　　另外，根據相關規定，危化品的倉儲場所要求大中型倉庫與周圍公共建筑物、交通干線、工礦企業等的距離應在1000米以上。

　　但瑞海周邊，卻有多個居民區：“啟航嘉園”小區，由5棟24層、1棟29層、2棟30層高樓組成。2011年已經開盤。萬科海港城，占地10.25萬平方米，2010年10月開盤銷售，如今住戶大約1000戶。

　　兩個小區與事發地直線距離不到600米，開盤日期都比瑞海的“出生日期”早。