案例

　　女學員穿短裙 教練發“防碰”聲明

　　在很多駕駛人眼中，女司機開車“肉”，是“馬路殺手”。不少人上路前，被忠告的兩條就是“遠離女司機”和“遠離新手”。事實上，不少女學員的學車過程也讓教練“哭笑不得”。

　　北京晨報記者注意到，駕校通常會告知學員，為了安全，學車期間請勿穿高跟鞋、拖鞋、厚底鞋和裙子等。但在訓練場上，不少愛美的女學員踩著“恨天高”就上了車。有的女學員會著曳地長裙和超短裙“登場”。一位男教練員告訴記者，他每次上車前看到是女學員都會強調一句——開車過程中，我調整方向盤或糾正動作可能會碰到你，請別介意。“就是怕不小心碰到了，產生誤會。”

　　女性的一些駕車習慣也成了法培講師上課時的“反面教材”。某駕校講交規的劉老師說，“有的車輛車后窗堆滿了毛絨玩具，一看就是女司機的車。這些裝飾物特別容易影響駕駛員觀察路況。”他每次講課時，還會舉一個真實案例：一位女司機在踩剎車時，車窗前一個有尖銳瓶蓋的香水瓶由于慣性向后飛，劃破了駕駛員的喉嚨。

　　不要穿厚底鞋 車內別放太多飾物

　　陳教練稱，一些女學員開車日漸熟練后，會放松警惕。“高跟鞋的后腳支點高，無形中增大踩制動踏板的力度和角度。出現緊急情況，容易導致剎車延誤。”他說，流行的松糕鞋因為鞋底厚，距離剎車踏板遠，觸感會不同，也不建議女學員穿。

　　另外，他建議女學員，今后自己買車時不要裝太多的飾物和掛件兒在車里，以免阻礙視線，危害行車安全。

　　駕駛員3年間

　　猛增226萬人

　　根據交管部門公開的數據，截至2014年3月，全市機動車保有量551萬輛，駕駛人841.1萬人，而2010年10月底，該數字分別為460萬和615萬，平均每天增加駕駛員1815人。與此相比，2004年至2010年間，平均每天增加駕駛員為1242人。

　　駕考增難度 搶趕末班車

　　記者查詢發現，截至2004年底，本市機動車保有量只有229萬余輛，機動車駕駛員總數達到351萬余人。但時隔5年后，截至2009年12月6日，本市機動車保有量達到398.1萬輛，駕駛員總數達到565.5萬人。2010年4月1日起，本市交管部門對考C1、C2和C5駕照的學員增加7個學時，所有課時增長為86學時，考試難度同時加大。由于學時增加，多家駕校學費上漲幅度為10%左右，受此影響，很多市民趕在4月1日之前報名。截至2010年10月底，本市機動車保有量已達到460.1萬輛，機動車駕駛員總數達到615.5萬人。駕駛員和機動車之比約為1.33比1。

　　記者粗略計算發現，從2004年底至2010年10月底，駕駛員數量增加264萬，平均每天增加1242人。

　　有關人士認為，這期間駕駛員迅速增長的原因有幾個方面：一是汽車進入家庭越來越普遍，導致買車、學車的人數急劇增加；二是駕校考試難度大幅度增加，“促使”以前并不著急學車的人想趕“末班車”領取駕照。

　　搖號久不中 全家齊上陣

　　2010年底，本市開始購車搖號，機動車數量增長明顯降低，但駕駛員的數量呈現較快增長。截至2014年3月，全市機動車保有量551萬輛，駕駛人841.1萬人，相比2010年10月底，機動車增加91萬輛，但駕駛員增加226萬人，記者粗略計算發現，這期間平均每天增加1815人，與2010年之前相比，有明顯增長，漲幅達到46%。駕駛員和機動車之比約為1.53比1，照此趨勢下去，駕駛員和機動車之比2比1將會實現。

　　有關人士認為，這期間的主要原因有：一是本市人口基數的遞增，尤其是非戶籍人口的大量增加，導致駕駛員數量增加；二是生活水平進一步提高，汽車走入尋常百姓家，很多人找工作都需要駕照作為敲門磚之一；三是相對于外地駕校，本市駕校相對規范和嚴格，很多在京工作的外地人也會選擇本市駕校學車。另外，記者還了解到，本市購車搖號政策的出臺，部分家庭動員家中老年人學車參與搖號，全家總動員，以增加中簽幾率，也一定程度上增加了駕駛員數量。

　　原標題：學車怪象