國家主席習近平在去年訪問中亞四國時提出“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”的戰略構想（簡稱“一帶一路”）；十八屆三中全會在公告里也明確提出，形成全方位開放格局。

　　毫無疑問，“一帶一路”戰略構想的提出，給物流市場將帶來巨大的商機。香港勝記倉集團擲下800億元人民幣，誓將燕郊打造為世界一流商貿物流城，助力中國崛起。本期關注——

　　“中國經濟體制改革，必將給予京津冀一體化經濟建設注入新的活力，也給予環渤海灣經濟發展增加新的推力，更給予‘中國燕郊物流城·世界商谷’建設發展創造了寶貴的歷史機遇。”3月29日，香港勝記倉集團董事局主席郭泰誠在北京舉行的《香港勝記倉———世界商谷商業模式戰略研究課題》開題會上激動地說。

　　他表示，中國（燕郊）物流城建成并投入使用后，將成為全國最大的貿易、物流總部基地，年可實現營業收入193.69億元，創造就業崗位8~10萬個。

　　中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲認為，這樣的經濟體將對整個京津冀地區，環渤海地區、甚至更大范圍的城市發展和產業調整產生影響，并成為正在打造的“中國經濟發展的第三極———京津冀環渤海經濟帶”的中堅力量之一。

　　這也就是吸引國家發改委、商務部、科技部、國務院發展研究中心、海關總署、中國物流與采購聯合會、南開大學等多名專家學者云集于此共話物流城前景的重要原因。

　　世界商谷誕生記

　　沿著首都北京天安門廣場前的長安大街，一路西行30公里，無須拐彎，路況良好的情況下，半小時內便可到達，即便是去首都國際機場，也只有25公里的路程，這就是被譽為“京東明珠”的河北省三河市。

　　與北京通州只有一河之隔的三河市，成為環首都、京津冀，以及環渤海經濟圈的腹地，有著巨大的開發潛力和廣闊的發展前景。

　　正是看中了三河市絕佳的地理位置，香港勝記倉集團公司集合投資800億元，在此建設“中國（燕郊）物流城”。

　　1973年，勝記倉集團在香港葵涌3號國際貨柜碼頭誕生，經營全球物流配送業務，經過41年的風雨歷練，勝記倉已經成為一個集物流服務和投資發展的綜合型集團企業，業務遍及全球60多個國家。

　　憑借多年經驗，香港勝記倉集團董事局主席郭泰誠堅信“哪里市場大，哪里物流配送業務就多”的理念，伴隨著內地經濟的強勁崛起，勝記倉開始了在內地步步北上的發展歷程。

　　從2009年開始進入內地投資，勝記倉已先后投資北方商谷·安達國際物流城、華北商谷·邢臺國際物流城、西南商谷·貴州孟關國際物流城等等。

　　北至黑龍江，南至深圳、西至新疆、東至江蘇，雖然勝記倉的項目遍布各地，但是所有項目的投資建設均有統一的“商谷商業模式”和“商谷建設理念”，世界商谷·中國（燕郊）物流城就是作為所有商谷項目的“母城”而誕生的。

　　2010年10月，郭泰誠赴三河市考察。這個偶然的機會讓郭泰誠邁出了勝記倉深入北上的重要一步。“在深圳的發展與在香港的港口業務模式非常類似，在河北三河市這個毗鄰京津的地方我看到了輻射環渤海經濟圈的巨大市場潛力。”郭泰誠說。

　　時隔一個月，當郭泰誠再次來到三河，他不僅對這個交通網絡四通八達的地方感興趣，而且希望在這個地方實現勝記倉自身的轉型。在這次深入考察后，郭泰誠有了一個大膽的想法，要在自身物流業務的基礎上在三河市建起集物聯網、電子商務、金融結算、物流配送、商品展銷等于一身的綜合物流城。

　　簡言之，中國企業可以通過這個平臺把產品銷往海外，世界各國的產品可以從這里進入中國市場。

　　2012年9月，中國（燕郊）物流城正式在新興產業示范區破土動工，成為了河北省環首都圈的重點建設項目，至此，郭泰誠打造世界商谷的步伐進入了新的階段。