受新冠肺炎疫情影響，網約車、共享住宿和共享辦公等不少共享經濟領域因需求不足受到嚴重沖擊。實際上，在疫情發生之前，一些共享經濟領域已經處于痛苦的轉型期，疫情的出現不過是加速了其戰略調整的步伐。

共享經濟的本質是共享物品和服務，其中不少代表性企業誕生于2008年的全球金融危機前后。疫情之前，美國網約車平臺優步、共享住宿平臺愛彼迎和共享辦公企業WeWork等共享經濟巨頭，已經面臨轉型與重組的難題，開始逐步推進裁員和縮減業務等措施，以幫助提高效率和降低成本。

優步去年上市后股票破發，隨后經歷三次裁員，公司不得不緊縮預算，服務價格也快速上漲。WeWork去年在沖擊IPO期間，曝出六個月時間內虧損9億美元以及公司管理方面的問題，隨后公司經營一直在走下坡路，主要投資方日本軟銀集團撤回了對其30億美元的股權收購要約，雙方也因此陷入訴訟糾紛。

疫情期間，很多國家發布大規模的居家令等限制措施，人們的出行和消費需求大大減少。不少共享經濟公司與運輸及旅游業密切相連，首當其沖遭受沖擊，不得不采取裁員等措施進行應對。

優步5月稱，疫情期間網約車需求減少80%，優步于5月兩次裁員近7000人，約為全球四分之一員工，還計劃關閉或整合全球40多家辦事處，關閉部分科研項目和人工智能實驗室，以整頓非核心業務和優化核心業務。同為網約車平臺的利夫特4月宣布全球裁員17%。愛彼迎5月也表示，由于疫情導致全球旅游人數急劇下滑，將裁員大約25%，原定于今年完成的上市計劃也可能推遲。

疫情期間，共享物品與服務的特點增加了消費者對于衛生方面的擔憂。盡管企業紛紛采取措施打消消費者的顧慮，但不足以在短期內完全恢復消費者的信心。正如業內人士擔心的那樣，只要關于衛生的擔憂持續存在，就很難設想人們會像以前那樣毫無顧慮地拼車和合租。有機構預測，未來一到兩年共享經濟收入將減少三分之一。

疫情加劇了共享經濟企業的困境，但從長遠看也可能為其發展帶來機遇。

共享經濟的好處在于可以通過共享幫助消費者降低成本和提高便利性。在疫情全面沖擊經濟領域導致人們收入減少的背景下，一方面，人們對于省錢和便利性的關注可能促使其更多地使用共享物品和服務，另一方面，在增加收入的期望下，也可能有更多人愿意成為共享商品和服務的提供者，比如出租自己的房子和車輛等。

疫情期間，優步旗下的“優食”配送食品業務需求在歐美等市場大幅增長。優步認為，“優食”配送食品業務將是下一個巨大增長的市場，雖然這項業務仍在虧損，但有朝一日會盈利。有報道稱，優步希望收購美國第三大食品配送公司食物中心，以尋求更好的發展。

愛彼迎聯合創始人、首席執行官布賴恩·切斯基表示，公司將調整戰略，削減在交通和酒店等方面的投資，回歸民宿短租平臺的核心。疫情期間，民眾對隔離住所的需求日益增長，愛彼迎計劃聚焦發展長租業務，尤其是面向學生和需要遠程辦公的人員。

在法國，拼車服務平臺布拉布拉公司推出了“幫忙服務”，讓個人在購物時互幫互助。盡管這項新業務的商業模式還有待確認，公司負責人卻對這項業務很快獲得成功抱有信心。

優步首席執行官達拉·霍斯勞沙希坦言，優步必須成長為可“自給自足”的企業，不再需要外部資本。相信這也是其他不少共享經濟領域企業的共同目標，如果他們及時進行業務調整，也許實現這一目標并不會遙遙無期。