本報(bào)訊“以前，回老家要5元錢，現(xiàn)在刷卡只需2元錢就能坐到家門口，車也漂亮了。”5月14日，安徽省天長(zhǎng)市市民張連英高興地說。

張連英在市里幫兒子帶孩子，每周末回家，之前來回車費(fèi)10元，現(xiàn)在只需要4元。

這源于市政協(xié)的一件提案。2018年，市政協(xié)十屆二次會(huì)議上，金鋒、翁永年等6名委員，針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型中巴車型老舊、車況差、運(yùn)營(yíng)成本高、收費(fèi)高等問題，提出《盡快推行城鄉(xiāng)公交一體化》的提案，建議整合運(yùn)營(yíng)線路，集約化經(jīng)營(yíng)；淘汰老舊客車，更新為大巴公交車，以公交模式運(yùn)營(yíng)。同年10月，市政協(xié)、市政府督查室組織委員對(duì)該提案進(jìn)行督辦，提出加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)主體整合步伐，確保城市公交快捷、便利、高效、低成本運(yùn)營(yíng)的建議。

提案得到市政府和相關(guān)部門的重視，市政府成立以市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定《天長(zhǎng)市城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展實(shí)施方案》，逐步建立了“政府主導(dǎo)、購(gòu)買服務(wù)，部門協(xié)調(diào)、企業(yè)參與”的公交一體化模式。

“城鄉(xiāng)公交一體化實(shí)現(xiàn)了全市所有村(社區(qū))全部通車，讓廣大城鄉(xiāng)居民真正感受到‘公路通到村門口，客車開到家門口’的便利。”市交通運(yùn)輸局工作人員李棟說。（錢福美　王炳香）