大客機：

打造現代制造強國

2020年1月2日，山東東營勝利機場，中國C919大型客機102架機在這里圓滿完成了試飛科目。在此之前數天，106架機在上海浦東機場順利完成其首次飛行任務。目前，C919大型客機6架試飛飛機在4地密集展開各項飛行試驗，向最終的商業化運行目標推進。對于C919試飛進展，英國路透社給予高度評價，其近日發表的評論稱，測試完成是中國大型客機的一個里程碑，讓其距離與空客、波音“三足鼎立”的局面又近了一步。

今天，對于很多中國民眾來說，C919騰空而起，試飛成功早已不再是什么大新聞，但是，人們不會忘記2017年5月5日，C919首架機首飛時激動人心的一幕和那一幕帶來的興奮與欣喜之情，那是億萬國人大飛機一朝夢圓的激情時刻，而為了那一刻的到來，中國人奮斗了47載。

1970年8月，中國首架大型民用飛機項目啟動，這就是“運十”。雖然經過10年努力，1980年9月，首架大型噴氣式客機運十首飛成功，實現了中國民航工業發展的奇跡，但是由于種種原因，“運十”項目被擱置，中國大飛機之夢也被迫“擱淺”，但是這個夢想始終在生長。2007年，中國在總結ARJ21新支線客機研制和投運經驗基礎上，重新啟動大型客機研制項目，這就是C919工程，中國大飛機之夢再度起航。

2009年9月8日，C919外形樣機在亞洲國際航空展上正式亮相。這是國產C919客機首次在世人面前亮相，3個月之后，C919工程樣機正式下線。研制中的C919贏得海內外客戶的青睞，2012年11月的珠海航展上，預訂達到100架。2014年9月19日9時19分，C919迎來歷史性時刻，第一架機在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結構總裝工作。2015年11月2日，首架機正式下線，隨后轉入地面試驗階段。2017年5月5日，首架機在上海浦東機場圓滿首飛，中國航空工業創造了新的歷史。

大運輸機：

支撐戰略空軍建設

作為幅員遼闊的大國，中國很早就致力于研制大型運輸機。早在1993年，有關方面就開展了大型運輸機的前期論證工作。2004年全國兩會期間，中國工程院院士、著名航空動力專家、現任中國航空工業第一集團公司科技委副主任劉大響提交了《關于盡快開展大型飛機研制的建議》的提案，大飛機隨即成為廣泛關注的社會話題。2006年初，“發展大飛機”作為國家決策被寫進《國家中長期科技發展規劃綱要》和《十一五規劃發展綱要》。2007年6月，大型運輸機項目即“運-20”正式立項，代號072工程。

2008年“5·12”汶川大地震造成了重大生命財產損失，在地震救援中再次暴露了空中運輸能力不足的短板，痛定思痛之后，“運-20”大型運輸機研制進程被加快。此后，關于“運-20”研制進展的消息并不多，只隱約散見于中國航空工業集團對外發布的新聞中。

2013年1月26日，一家網絡媒體于當日中午突然轉入“運-20”首飛文字直播報道。“13時38分，‘運-20’的發動機已經啟動。13時50分，一架戰斗機起飛，‘運-20’開始滑向跑道。14時整，‘運-20’在閻良基地首次升空。‘運-20’是中國研發的第一款大型軍用運輸機，最大起飛重量估計為220噸，載重量約為60噸。15時整， ‘運-20’成功降落，首飛圓滿成功！現場在放鞭炮！”這一消息被很快證實，“運-20”成功首飛圓了中國人的大型運輸機之夢。

然而，成功首飛只是一個新起點，“運-20”此后要經受大量嚴苛的試飛和性能驗證的考驗。2016年7月6日，“運-20”開始正式列裝空軍航空兵部隊，標志著中國大飛機設計制造能力取得突破性進展，對推進中國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，具有重要意義。

2017年7月30日，在朱日和舉行的慶祝中國人民解放軍建軍90周年的沙場閱兵中，“運-20”首次飛越亮相。2019年10月1日，舉行的慶祝新中國成立70周年閱兵中，3架“運-20”飛越天安門廣場上空，氣勢如虹。

大水陸兩棲飛機：

應急救援大國重器

“一架會飛的巨型船、一架能游泳的飛機。”人們用這個形象的說法來描述中國近年來的另一項科技創新成果，這就是國產大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機“AG600”。

“AG600”在一定意義上被認為是中國上世紀70年代水上反潛轟炸機水轟-5的繼承者，是在水轟-5的基礎上研制并改進的綜合救援飛機，既可以快速高效地撲滅森林火災，也能及時有效地進行海難救護。此外，該型飛機還可根據用戶的需要加裝必要的設備和設施，滿足海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等多種類型任務的需要。其最大起飛重量可達53.5噸，最大航程4500公里。它是世界上最大的一款水陸兩用飛機，可以在陸地和水面上起降。

2009年6月，大型水陸兩棲飛機“AG600”的研制立項獲得批復，研制工作隨即全面展開。2012年10月，中國幾大航空制造企業就“AG600”的研制，在合作方式、研制經費、研制進度等方面達成共識，簽署了中機身、中央翼、外翼部件段研制框架協議。2016年7月，“AG600”總裝下線。2017年12月，“AG600”在珠海亮相首飛。2018年10月20日，國產大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機場成功實現水上首飛起降。

“AG600”是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，對提升國產民機產品供給能力和水平，有效促進中國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展，對建設“一帶一路”、建設創新型國家和促進經濟發展與轉型升級，具有重大意義。