人民政協網北京12月30日電(記者 宋寶剛 韓月 齊波)12月30日早上8:30，隨著第一列高鐵列車8811次從北京北站緩緩駛出，標志著世界首條時速350公里的智能高鐵京張高鐵正式開通運營。同一天，張家口到呼和浩特、張家口到大同的高速鐵路也將同步開通運營，意味著山西大同、內蒙古呼和浩特融入京津冀3小時高鐵圈，進一步織密了我國八縱八橫高鐵網。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市，線路全長174公里，全線共設10座車站（北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口）。

京張高鐵的支線鐵路崇禮鐵路同時開通運營，崇禮鐵路自京張高鐵下花園北站引出，直達崇禮太子城冬奧村。

在京張高鐵運行的智能型復興號動車組列車采用智能化列車運行調度指揮系統和牽引供電系統，應用北斗導航、防災預警等技術，實現自動駕駛；同時電子客票、一證通行、刷臉進站、站內導航系統和自助服務等功能，為旅客出行提供智能服務。開通運營后，北京至張家口間最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘。

八縱八橫高鐵網中京蘭通道的重要組成部分，京張高鐵與張家口至呼和浩特高速鐵路相連，成為內蒙古首條進京高鐵，線路全長286.8公里，設計時速250公里。開通運營后，呼和浩特至北京的鐵路運行時間將從現在的最快9個多小時，縮短至2小時09分。張家口至大同高速鐵路是山西北部首條高鐵，正線全長約134.4公里，設計時速250公里。開通運營后，北京至大同間的列車運行時間將由目前的6小時左右壓縮至2小時左右。