據報道，北京市落實國家新的車型分類標準核定高速公路收費標準聽證會將于12月19日召開，按照公示的聽證會方案要點，北京將取消高速費起步價，客車、貨車均按照實際行駛里程精確收費。

此前，由于技術限制，上高速5塊錢起步，并且以5的整數倍來收取高速費，雖然也按照公里數計費，但是只能大概取整。而按照聽證會方案要點，新的計費規則將更加公平合理，利用電子收費的技術手段實現精準計費，取消起步價，不再執行“二舍八入，三、七作五”取整收費規則，更好地體現“多用路者多付費、少用路者少付費”。

“對于搞物流運輸的人來說，經常需要多次上下高速，起步價的設置以及取整的收費規則有時會讓司機多交錢。”網民“防微杜漸”表示，高速精確計費可以把賬算得更明白，是實實在在的便民利民之舉。

有網民認為，起步價和取整收費規則看起來給相關部門帶來不少管理上的便利，但是費用過高，一些車輛就會改變路程，繞開高速公路而走，現今不少高速公路“吃不飽”，都和這有一定的關系。高速公路的建設本就是為了便捷交通，如果因為計費規則的緣故讓人們多花錢，增加負擔，顯然有違便民初衷。

網民“羅瑞”表示，電子收費等技術的普及，使得現在可以更加精確的計算行駛里程數，以往那些模糊的計費方式可以休矣。

網民“郝冬梅”表示，新的高速公路收費制度將取消所有的“起步價”，走了多少路就收多少錢，精確到每一分。這樣能夠實現精準收費，讓高速公路和百姓車主“都不吃虧”，維護了最大的公平公約數。

（經濟參考報記者 劉超 整理）