粉絲追星擠碎機場玻璃警方呼吁理性文明追星

機場追星緣何停不下來

本報記者 趙 麗 實習生 董佳瑩

“一早不到8點就到了，全是人，簡直比春運還夸張。”

4月20日早上，在上海上學的小布發了這樣一條朋友圈，定位是上海虹橋機場。這一天，有16名藝人出入虹橋機場，機場的粉絲量達到近期巔峰。

當晚，自動步道的玻璃在承受了一天與之不相符的“重擔”后，碎了一地。

此次虹橋機場玻璃擠碎事件發生后，公安部新聞中心、公安部治安管理局官方微博“中國警方在線”發微博呼吁“理性、文明追星”，并明確“擾亂公共秩序、侵犯人身權利等違法行為，依法可處行政拘留并罰款；嚴重者追究刑責”。

但《法制日報》記者調查發現，手機黨、站姐、代拍的出現，讓機場的粉絲生態漸趨復雜，也使機場追星行為變得越來越不理智。同時，藝人也很難放棄這個“舞臺”。未來的機場，虹橋一幕能否不再上演，或許還是個問號。

粉絲接機擾亂秩序

誰該擔責眾說紛紜

“別擠了”——在小布的描述里，這3個字是4月20日虹橋機場擁堵人群最突出的聲音。

當日視頻顯示，上海虹橋機場內人山人海，其中不少粉絲舉著追星的牌子和攝影設備。有目擊者曾向媒體反映“感覺像春運又來了”。

對于被擠碎的玻璃，據民航業內人士稱，有可能是人員沖擊造成的，也有可能是鏡頭等堅硬物體碰撞造成的，所幸無人員受傷。

記者查閱相關資料發現，近年來，隨著“流量明星”出現，其粉絲數量急劇擴張、需求擴大，大量出售航班信息的黃牛應運而生，自發性的接機行為就此在飯圈風行開來。

2018年5月7日，上海虹橋機場的20多名粉絲為了追隨某偶像團體，自行購買機票全程追隨，甚至出現了不驗票直接沖撞的舉動，造成航班被迫延誤兩小時。起飛后，一部分位于經濟艙的粉絲又齊刷刷奔向頭等艙，航班落地滑行時不聽安全勸阻，起身圍堵在機艙的出口處，嚴重擾亂航班秩序；

2018年5月10日，從北京首都機場出發的國航CA1549次航班，因粉絲干擾遲遲無法起飛……

近年來，粉絲追星的行為越來越瘋狂。

據央視新聞報道，僅首都機場T3航站樓，2017年有記錄的粉絲警情共有20起；2018年1月至7月，有記錄的粉絲警情共有7起。

不少網友提出疑問，“如何規范粉絲公共場所追星行為？”“當粉絲的行為擾亂公共秩序或者破壞公物后，誰來買單？”

值得關注的是，為了破解“誰撞碎了虹橋的玻璃？”這一謎團，粉絲圈將當天藝人的行程公開，一張當日經過上海的的明星行程圖廣泛流傳，各家粉絲都試圖將“愛豆”與此事撇清關系。

據中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍介紹，目前，接機活動的組織多為兩種情況，一是粉絲接機是明星所屬公司或者工作室組織的，這種情況下，公司或者工作室就是法律條文中所說的“活動的組織者”，那么應由公司或者工作室來承擔機場損失的賠償責任；二是粉絲接機是自發的行為，在這種情況下，損失的賠償責任理應由接機粉絲承擔。

“粉絲接機擾亂機場秩序，甚至破壞公共財物的，輕則承擔民事賠償責任，重則面臨行政處罰、刑事處罰。”北京律師徐瑩告訴記者，根據侵權責任法和治安管理處罰法可以進行相應的處罰，“粉絲追星應當注意公共道德，如果粉絲接機活動本身組織是合理的，同時并未影響他人以及公共秩序，那就是無可厚非的個人行為，并不違法。”

粉絲生態集中爆發

追星亂象屢禁不止

有媒體稱，追究是誰的粉絲引起了虹橋機場事故，或許已經沒有意義，這次事故是一次“機場粉絲”生態的集中爆發。

記者在網絡上輸入關鍵詞“明星航班行程”，隨即便搜索出一些販賣明星私人信息的網絡賣家，這些賣家會在微博上發布明星出行的時間和地點，想了解具體的航班信息，需要私信賣家。據了解，粉絲們花不到20元就能輕松獲取到自家“愛豆”的航班信息，如果有相熟的黃牛，還能打折到10元以下。

刷關，也是粉絲機場追星常用的手段之一。粉絲得知明星的航班信息后，購買相近時間段的機票，通過安檢，陪同明星一起候機。把明星送上飛機后，再出來退票，只損失二三百元的退票費。

為何粉絲們越來越熱衷于機場接機？小布解釋稱，因為性價比高。

“不少粉絲還是學生甚至未成年人，可以用在追星上的錢并不多，機場接機花費就是百元左右，比起那些動不動就被炒到上千元、還與自家‘愛豆’有一段距離的演唱會內場票，還是來機場更劃算。”小布說，如果運氣好，在接機人數少、經紀公司允許的情況下，還可能和“愛豆”聊天、合影并索要簽名，“這可是演唱會不可能有的待遇”。

記者查閱相關條例發現，2018年7月11日，民航局已發布《關于加強粉絲接送機、跟機現象管理的通知》。其中主要指出了三點具體的管理方向：防止泄露知名旅客信息；強化機場秩序，避免粉絲大量聚集；杜絕粉絲機上擾亂秩序行為。此外，民航局在相關規定中明確指出，“堵塞、強占、沖擊值機柜臺、安檢通道、登機口(通道)”等行為，有可能被公安機關處以行政處罰或被追究刑事責任后列入特定嚴重失信人。

“明星航班信息泄露涉及網絡安全、個人信息保護、商業秘密保護等問題，輕則侵權，重則犯罪，造成嚴重后果的應該追究刑事責任。”朱巍認為，在粉絲經濟日益增長的情況下，這種新經濟業態理應加強監管。

粉絲經濟大行其道

熱鬧背后各有所圖

在機場的粉絲中，除了拿著手機簇擁在明星身邊拍照錄像、數量龐大的粉絲“主力軍”外，還有不少端著專業相機、戴著黑口罩的人，他們一般被稱作“站姐”“站哥”，即開設明星圖博、站子的粉絲。他們的職責是記錄明星的每一次行程，拍攝下來修圖后發在網絡上，通過美圖吸引、鞏固粉絲。

“在這次虹橋機場事件中的所謂粉絲里，肯定有真正的粉絲，但一大部分是站姐和代拍。真正的粉絲去接機，根本擠不過代拍和站姐。”小布說。

一位站姐Li向自媒體毒眸透露，代拍一般分為三種：“一類是站姐在追活動、機場的時候，順帶拍隊友以及當天參加活動的其他藝人；一類是兼職掙錢，接到單子就去機場；還有一類是專業代拍，每天都在機場，拍到誰都馬上在群里出。”

一個站姐能賺多少？據業內人士透露，如今，不少飯圈內部都有關于代拍的微信群，群內由代拍發布、接單，站姐買圖，供需關系穩定、交易嫻熟。

據自媒體毒眸披露，長年累月的拍攝，令站子們積累了大量的素材，他們會將積累的圖片進行調色排版，打印制作成PB(photo　book)，在owhat等App進行販售，在飯圈中口碑好、修圖技術高的站姐，甚至會被吹捧成“神站”，購買“神站”PB的粉絲也會更多。

PB的印刷成本不高，大多定價低廉。有些站姐只收郵費，但也有些站姐通過販售PB牟取高額利潤。朱一龍白宇的雙人站“肆月山河”就曾經以單價149元、銷售量超過1.6萬件的PB獲得了超過245萬元的收入，雖然這些收入事后已經全部退還，但在當時仍然引起了不小的輿論風波。

“年初，某個只有兩三千粉絲的站子，打著公益應援的名義賣了200多萬元銷售額，利潤應該是150萬元至200萬元，做公益花掉50萬元，最后剩下的錢落到誰手里呢？”小布說，“后來這個站子被扒出來，基本沒有追過明星的活動，圖片是從某圖庫中下載的。”

有業內人士稱，機場對于很多藝人來說，也是重要的“陣地”。

“最核心的就是藝人的穿著帶貨，時尚品牌尤其是服裝品牌的露出，讓機場秀成了品牌的秀場，很多明星都在搶奪‘帶貨王’稱號，背后利益是經紀公司很重視的。”一位藝人宣傳告訴記者，“這是一個怪圈，粉絲是愛，代拍為利益，藝人、經紀公司可以擴大曝光度從而提高商業價值，每一方都得到了自己想要的。這可能也是機場追星停不下來的原因。”