據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站3月21日?qǐng)?bào)道，2018年，在印尼獅航610航班墜機(jī)過(guò)去幾周后，當(dāng)遇難者家屬還在為親人哀悼的時(shí)候，他們被叫到一家酒店擁擠的會(huì)議室里。這家廉價(jià)航空公司的員工告訴他們，只要在這份表格上簽字，他們將拿到13億盧比，折合9.16萬(wàn)美元。

報(bào)道稱(chēng)，對(duì)于那些在2018年10月29日空難中失去家庭支柱的人來(lái)說(shuō)，這筆賠償金非常重要。這一數(shù)額雖然對(duì)于那些有賬單要支付、有孩子要上學(xué)的絕望家庭來(lái)說(shuō)并非微不足道，但卻是根據(jù)印尼法律他們有權(quán)領(lǐng)取的最低金額。

報(bào)道稱(chēng)，獅航在支付賠償金前設(shè)置的條件既復(fù)雜又令人震驚，以至于一些法律專(zhuān)家對(duì)其合法性提出質(zhì)疑。

據(jù)報(bào)道，為了拿到這筆錢(qián)，這些家屬不得不簽署一個(gè)被稱(chēng)為“棄權(quán)和免責(zé)”的承諾，承諾他們不會(huì)對(duì)獅航以及該公司的資方及保險(xiǎn)公司，還有制造這架幾乎全新的737MAX8飛機(jī)的波音公司采取法律行動(dòng)。

此外，《紐約時(shí)報(bào)》看過(guò)的一份復(fù)印件中提到，簽過(guò)字的人還承諾不得披露協(xié)議的條款。

報(bào)道指出，2011年頒布的印尼航空法規(guī)定，遇難者繼承人得到政府批準(zhǔn)的賠償時(shí)并不會(huì)放棄對(duì)航空公司或其他與航空事故有關(guān)的實(shí)體提起法律訴訟的權(quán)利。

印尼塔魯瑪迦大學(xué)法學(xué)院院長(zhǎng)艾哈邁德·蘇迪羅說(shuō)：“遇難者的繼承人沒(méi)有義務(wù)簽字同意任何條件，包括棄權(quán)和免責(zé)。可能是公司想使詭計(jì)。簽署文件沒(méi)有任何司法依據(jù)，但這正是公司試圖強(qiáng)迫這些親屬做的。”