春節(jié)假期臨近，2019年春運(yùn)正式進(jìn)入高峰期。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，如今的春運(yùn)已經(jīng)不像過(guò)去那樣“只求一票，能走就行”，越來(lái)越多的旅客開(kāi)始注重旅途的舒適度，回家路上吃得好壞，也成為衡量春運(yùn)服務(wù)的重要一環(huán)。

在列車上品嘗“家鄉(xiāng)菜”

作為春運(yùn)的主力軍，鐵路列車從“綠皮車”“紅皮車”逐步發(fā)展到如今的高鐵，在提速的同時(shí)，列車餐飲服務(wù)質(zhì)量也得到了大幅提升。如今，列車餐飲早已不再是人們印象中的開(kāi)水、泡面、火腿腸……從熱鏈爆炒到冷鏈盒飯，從品種單一到五花八門，“春運(yùn)的味道”已經(jīng)發(fā)生巨大變化。

“我點(diǎn)了份三鮮水餃套餐，中途停站時(shí)外賣小哥幫我送到了座位上，既方便又能感受到年味。”1月28日，在青島開(kāi)往北京的G196次列車上，旅客孫先生開(kāi)心地說(shuō)。

據(jù)濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司工作人員王玉建介紹，為了更好地服務(wù)旅客，濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司訂餐中心增加了外賣小哥的人數(shù)和送餐設(shè)備的數(shù)量，確保餐食及時(shí)送到旅客手中。同時(shí)針對(duì)天氣寒冷問(wèn)題，訂餐中心嚴(yán)格盯控小哥們的送餐時(shí)間，把送餐時(shí)間控制到10分鐘以內(nèi)，保證餐食溫度。“細(xì)心的小哥給每個(gè)保溫箱額外多準(zhǔn)備了一個(gè)小棉被，做好雙重保障，為的是讓旅客在最短時(shí)間吃到可口熱乎的飯菜。”王玉建說(shuō)。

和運(yùn)行時(shí)間較短的高鐵相比，普速列車的餐飲更受旅客關(guān)注。1月29日，從天津開(kāi)往成都的K257次列車載著旅客緩緩起步。和旅客一起啟程的，還有15公斤大白菜、10公斤青椒、10公斤西紅柿和10公斤土豆，此外肉、魚(yú)、香菇、黃瓜、木耳、郫縣豆瓣醬……數(shù)十種新鮮食材，足以烹飪出各種美食。

“普速列車運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，春運(yùn)期間客流大，只有多備些不同種類的食材，才能讓旅客們吃得都滿意。”據(jù)K257次列車廚師長(zhǎng)陳茁介紹，春運(yùn)期間天津客運(yùn)段掛有熱鏈爆炒餐車的普速旅客列車，分別開(kāi)往成都、廣州、長(zhǎng)沙、西寧等六個(gè)方向，在這些列車上供應(yīng)極具地方風(fēng)味的菜品，能讓旅客在回家的列車上就能感受到“家鄉(xiāng)味道”。

萬(wàn)米客艙感受濃濃年味

數(shù)據(jù)顯示，2019年春運(yùn)期間民航旅客運(yùn)輸總量將達(dá)到7300萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)日均航班量將達(dá)到1.56萬(wàn)班左右，每天能夠提供的座位數(shù)超過(guò)了225萬(wàn)個(gè)。“如何讓旅客不僅‘吃得飽’，還要‘吃得好’，是民航系統(tǒng)春運(yùn)期間努力的方向。”中國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅強(qiáng)調(diào)。

據(jù)了解，1月22日，東航在從合肥飛往昆明的MU5329航班上推出了徽菜美食“問(wèn)政山筍”“壽縣大救駕”等徽菜美食。據(jù)該航班乘務(wù)長(zhǎng)葛璇介紹，機(jī)上所有美食都采用新鮮食材，提前配置好主菜、主食，經(jīng)過(guò)20分鐘加熱，加上配餐再送上旅客們的小桌板，深受旅客好評(píng)。

乘坐該航班返回云南老家過(guò)年的乘客李女士說(shuō)：“今天東航真是給了我驚喜，機(jī)上美食豐富可口，感覺(jué)兩個(gè)半小時(shí)的旅途比以往都快了很多。能在飛機(jī)上品嘗到熟悉的徽菜，讓我真心感覺(jué)到安徽人民的熱情好客。”

同時(shí)，在除夕和大年初一兩天，從北京乘坐國(guó)航航班出行的旅客，還可以在飛機(jī)上吃到包括白玉餃子、綺肴翡翠餃、年糕、“聚寶盆”等具有傳統(tǒng)春節(jié)特色的美食。“除夕和正月初一是春運(yùn)中最重要的兩天，希望這些特色餐食可以使乘客在萬(wàn)米高的客艙中感受到濃濃的年味。”國(guó)航媒體關(guān)系經(jīng)理丁躍說(shuō)。

機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓餐飲價(jià)格過(guò)高，長(zhǎng)期以來(lái)都是群眾意見(jiàn)集中的領(lǐng)域之一。作為2018年中國(guó)民航提升服務(wù)品質(zhì)的便民措施之一，公眾關(guān)注的機(jī)場(chǎng)餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”問(wèn)題在過(guò)去的一年中正在加速解決。

“如今，大多數(shù)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓餐飲價(jià)格已與市區(qū)同級(jí)價(jià)格水平保持一致，春運(yùn)期間旅客可以在機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓享用平價(jià)的飯菜。”董志毅表示。

確保旅客“舌尖上的安全”

隨著春運(yùn)期間餐飲選擇的豐富，食品安全就顯得尤為重要。

1月31日早上7時(shí)30分，成都東站的餐飲工作人員已經(jīng)開(kāi)始了一天的忙碌，他們來(lái)到倉(cāng)庫(kù)清點(diǎn)餐食、餐具，查看封簽是否完整。

“今年春運(yùn)我們不僅增加了餐食的口味，還特別關(guān)注食品的安全。列車上的餐食從原料采購(gòu)到送上旅客的餐桌，要經(jīng)過(guò)多道工序，每道工序都有嚴(yán)格的量化標(biāo)準(zhǔn)和食品安全卡控標(biāo)準(zhǔn)。”成都鐵路局工作人員鄭惟泰介紹說(shuō)，春運(yùn)期間，成都鐵路局還通過(guò)走訪12306客服熱線、一線站車單位對(duì)食品安全的管理意見(jiàn)，對(duì)旅客反映強(qiáng)烈的食品安全問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)整治。

為保障列車食品的絕對(duì)安全，鄭州鐵路局鄭州客運(yùn)段實(shí)行高鐵餐飯預(yù)銷售制度，按訂單對(duì)餐飯進(jìn)行加熱，按食品加熱后保存時(shí)間進(jìn)行配送，堅(jiān)決杜絕隔夜、隔頓二次銷售。“這樣既方便了餐車餐料的統(tǒng)一管理，也有效防止了餐料、食品積壓。”鄭州鐵路局工作人員趙晶晶說(shuō)。

民航系統(tǒng)也構(gòu)筑起航空食品安全防線，確保旅客“舌尖上的安全”。據(jù)北京航食行政總廚師長(zhǎng)付燕君介紹，為了保證食品的加工環(huán)節(jié)不被污染，航食企業(yè)生產(chǎn)車間里的原材料采購(gòu)、儲(chǔ)存、粗加工、熟制和包裝五大區(qū)域的清潔等級(jí)是逐級(jí)加深的，車間內(nèi)部人員只允許從高清潔區(qū)向低清潔區(qū)單向流動(dòng)，有效保障了食品的安全、衛(wèi)生。

“食品安全永遠(yuǎn)是航食最重要的關(guān)鍵詞，而保障安全的關(guān)鍵就在于確保包括選材、消毒、烹飪、包裝、存儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作流程。此外，食材從原材料到配餐，一定要在24小時(shí)內(nèi)消耗掉，這樣才能保證航食的新鮮、安全。”付燕君說(shuō)。