（三）

楊偉15歲考入西北工業(yè)大學，是那一屆空氣動力學專業(yè)年紀最小的學生。

22歲，楊偉碩士研究生畢業(yè)，進入成都飛機設(shè)計研究所。

此時，他“開掛”的人生才剛剛開始……

楊偉先后擔任殲-10飛機副總設(shè)計師（總設(shè)計師為宋文驄），殲-10系列飛機、“梟龍”飛機和殲-20等多個重大飛機型號的總設(shè)計師。

曾獲國家科技進步特等獎1項，國防科技進步特等獎1項、一等獎2項、二等獎2項；先后獲全國先進工作者、全國“五一”勞動獎?wù)隆⒅袊嗄晡逅莫務(wù)隆揽萍脊I(yè)勞動模范、國防工業(yè)有突出貢獻中青年專家等榮譽。

在《百家講壇》節(jié)目中，楊偉除了簡要提到考大學的經(jīng)歷，更主要地是講述他和同學們刻苦學習，工作后與同事們攻堅克難的過程（這才是國之棟梁啊！）。

（四）

航空專業(yè)“史上最牛班”的5381班。

這個班還培養(yǎng)了兩個飛機總設(shè)計師：殲轟7A和運20大型軍用運輸機總設(shè)計師唐長紅院士，和楊偉還是宿舍同一室；航母艦載機殲15常務(wù)副總設(shè)計師趙霞。

1982年大學畢業(yè)后，唐長紅進入航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院從事飛機氣動彈性、結(jié)構(gòu)強度、總體設(shè)計工作，是我國新一代飛機設(shè)計領(lǐng)軍人物，歷任設(shè)計員、專業(yè)組長、研究室主任、副總設(shè)計師、總設(shè)計師，長期從事飛機氣動彈性、結(jié)構(gòu)強度、總體設(shè)計工作。

在擔任殲轟7A飛機、運20大型運輸機這兩項重點型號總設(shè)計師期間，唐長紅帶領(lǐng)團隊成功將飛機托舉上天，使我國航空技術(shù)水平獲得顯著躍升。

“女同學”趙霞，1982年大學畢業(yè)后到航空工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所工作。

她先后參加、主持了多種型號研制、演示驗證、新型號立項論證等飛機氣動力設(shè)計、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、風洞試驗與試飛驗證等工作，突破了高隱身飛機氣動、隱身、結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

趙霞是國內(nèi)航空飛行器總體氣動布局設(shè)計專業(yè)第一個也是唯一一個女副總設(shè)計師，先后榮獲國家科技進步特等獎，7次榮立部級一、二、三等功。

從殲10A到殲10B、殲10C，從殲轟7到殲轟7A，再到新一代隱身戰(zhàn)斗機殲20、大型軍用運輸機運20、航母艦載機殲15，這三位同班的“學霸”各展其能，在各自領(lǐng)域親歷和助推了我國航空工業(yè)實現(xiàn)從跟跑到并跑，從必然王國走向自由王國的歷程。

在廣大網(wǎng)友贊嘆的這些一個又一個新機型新成果的背后；這些航空人“氣人”、“剽悍”的不凡人生經(jīng)歷背后，是一代代航空人的薪火相傳，是一代代航空人的默默堅守，是一代代航空人的辛勤耕耘。