編者按：物流是連接生產(chǎn)者、銷售者和消費(fèi)者之間的網(wǎng)絡(luò)體系，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中扮演著越來越重要的角色。智慧物流的建設(shè)，已成為推動物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要引擎。物流行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)，正發(fā)生翻天覆地的變化，中國物流業(yè)的新時代，或?qū)⒂芍腔畚锪饕I(lǐng)開啟。對此，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任、研究員、博士生導(dǎo)師魏際剛表示，未來，智慧物流會加速中國物流業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，推動中國物流業(yè)革命。

國研網(wǎng)：近些年中國智慧物流發(fā)展步伐加快，目前的發(fā)展呈現(xiàn)什么特點？

魏際剛：智慧物流的本質(zhì)，是對物流資源、要素與服務(wù)的信息化、在線化、數(shù)字化、智能化，并通過數(shù)據(jù)的連接、流動、應(yīng)用與優(yōu)化組合，實現(xiàn)物流資源與要素的高效配置，促進(jìn)物流服務(wù)提質(zhì)增效、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性互動。智慧物流主要呈現(xiàn)以下特點：一是以消費(fèi)者為中心；二是互聯(lián)網(wǎng)思維、平臺思維（開放、共享、共贏）、創(chuàng)新思維；三是多方面連接（市場主體連接、信息連接、設(shè)施連接、供需對接等）、多方位集成；四是跨界融合；五是數(shù)據(jù)和數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施成為新的生產(chǎn)要素，大數(shù)據(jù)為物流全鏈條、供應(yīng)鏈賦能，成為物流企業(yè)新競爭力的關(guān)鍵來源；六是自動化、信息化、可視化、智能化程度較快提升；七是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”與“物流+”的生態(tài)相互融合，電子商務(wù)與物流互動互促發(fā)展；八是新分工體系，大規(guī)模社會協(xié)同。

國研網(wǎng)：智慧物流對中國物流業(yè)帶來哪些重大影響？

魏際剛：一是智慧物流使得物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的關(guān)聯(lián)性、滲透力、影響力進(jìn)一步增強(qiáng)，使得物流業(yè)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、引領(lǐng)性地位進(jìn)一步凸顯。

二是智慧物流推動著物流體系快速完善，物流服務(wù)覆蓋面持續(xù)擴(kuò)大。為適應(yīng)與滿足電子商務(wù)個性化、碎片化、多樣化、分布式、高時效、經(jīng)濟(jì)性、隨時性、高品質(zhì)等需求，三四線城市、縣鄉(xiāng)、偏遠(yuǎn)地區(qū)、城市社區(qū)、生鮮冷鏈的電子商務(wù)物流體系、倉儲體系、快遞體系、配送體系、冷鏈設(shè)施、終端服務(wù)網(wǎng)點等得以加快形成，物流服務(wù)體系的植根性、縱深性大大加強(qiáng)。

農(nóng)村電商物流體系、生鮮冷鏈電商物流體系、西部地區(qū)物流體系得到較大發(fā)展。多家電商、快遞、零擔(dān)企業(yè)依托縣級網(wǎng)點布局加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施和市場建設(shè)，完善農(nóng)村配送和綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

跨境電子商務(wù)推動著跨境電子商務(wù)物流高速發(fā)展，海外倉加快了布局步伐。

物流大數(shù)據(jù)平臺、物流云、物流APP、智能物流終端等數(shù)字化物流基礎(chǔ)設(shè)施與自動化、智能化的實體物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，有力地支撐了中國的生產(chǎn)方式、流通方式和消費(fèi)方式變革。

三是物流發(fā)展方式和商業(yè)模式發(fā)生重大轉(zhuǎn)型，效率驅(qū)動、數(shù)字驅(qū)動、體驗驅(qū)動、消費(fèi)者驅(qū)動更加明顯，物流企業(yè)通過技術(shù)的快速進(jìn)步、服務(wù)的快速迭代，使得其市場競爭力極大提升，智慧物流使得物流服務(wù)模式發(fā)生了變化，組織化集約化品質(zhì)化程度較大提高，供需匹配程度大大提高，資源配置效率大大提升?！按髷?shù)據(jù)”“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略推動和“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)應(yīng)用加快發(fā)展的大背景下，智能交通、智慧倉儲快速發(fā)展?！拔锫?lián)網(wǎng)”促進(jìn)交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施設(shè)備互聯(lián)互通。

四是物流結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯優(yōu)化，傳統(tǒng)物流業(yè)受到巨大沖擊，物流業(yè)的解構(gòu)與重構(gòu)正在深入推進(jìn)，物流鏈條的裂變、跨界融合、新業(yè)態(tài)、新模式、新技術(shù)、新服務(wù)快速涌現(xiàn)，新業(yè)態(tài)在物流業(yè)中的比重持續(xù)上升。

五是物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合，互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字技術(shù)在催生物流新業(yè)態(tài)、推動快遞、電子商務(wù)物流、配送高速發(fā)展與升級的同時，自身也應(yīng)物流的高效支撐實現(xiàn)了快速發(fā)展。

智慧物流使得互聯(lián)網(wǎng)、物流與農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)流通的關(guān)系更加密切，推動了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化了全社會的供應(yīng)鏈體系。

六是推動物流業(yè)降本、提質(zhì)、增效。在智慧物流的推動下，物流服務(wù)整體速度、服務(wù)質(zhì)量、差異化、個性化服務(wù)水平、農(nóng)村服務(wù)、國際化服務(wù)等有較大提升。全社會物流成本與信息對稱性成反比，隨著智慧物流的深入推進(jìn)，全社會物流資源得以更大范圍的優(yōu)化。

七是智慧物流重塑物流市場主體。許多不是傳統(tǒng)意義的物流業(yè)者成為物流市場的重要參與者，如平臺型企業(yè)，數(shù)據(jù)型企業(yè)等，他們通過整合社會資源或為物流鏈賦能，成功地推動著物流業(yè)升級和物流市場格局的變動。

國研網(wǎng)：中國智慧物流發(fā)展水平如何？

魏際剛：智慧物流通過對物流要素、資源與市場的重新組合、高效對接、消除信息不對稱、完善物流體系、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施等，正在推動中國的物流革命，推動著中國物流業(yè)服務(wù)水平的躍升，推動中國物流業(yè)鏈條的裂變，推動著物流格局的深刻分化與戰(zhàn)略性重組。

一是，電子商務(wù)物流、同城快遞、同城配送、智能末端服務(wù)的時效性、相關(guān)技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。在中國巨大的電子商務(wù)需求激發(fā)下，在電子面單、多級地址庫、大數(shù)據(jù)、云計算、智能算法、云平臺、大數(shù)據(jù)分單路由、物流預(yù)警雷達(dá)、智能調(diào)度等技術(shù)支撐下，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，加上中國龐大的快遞員、配送員隊伍（中國特有的比較優(yōu)勢），使得快遞、配送、城際貨運(yùn)、同城貨運(yùn)、農(nóng)村電商物流等向著高效化、精準(zhǔn)化、可視化、共享化邁進(jìn)，物流運(yùn)營與服務(wù)的個性化、差異化、標(biāo)準(zhǔn)化、共享化的水平大大提升，發(fā)貨速度顯著提升，大數(shù)據(jù)智能分單、分倉，庫存前置，末端配送，及時送達(dá)、定時送達(dá)、限時送達(dá)等服務(wù)越來越普及，差錯率越來越少，消費(fèi)者體驗不斷得到提升。例如，2017年雙11完成1億包裹簽收時間為2.8天，比2016年的3.5天有所提前，時效比2013年提升3倍有余?？爝f公司啟用大數(shù)據(jù)路由分單后，分單的速度提升了2-3秒/單，倉庫分揀效率提高50%以上。

二是，農(nóng)村電子商務(wù)物流、跨境電子商務(wù)物流、社會協(xié)同貨運(yùn)、生鮮冷鏈物流等有了很大發(fā)展。

隨著電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村，電子商務(wù)物流、快遞進(jìn)村步伐加快，物流服務(wù)農(nóng)村水平大大提升，農(nóng)村物流成本大幅降低。

智慧跨境物流，使得物流服務(wù)國際貿(mào)易水平大大提升，國內(nèi)已經(jīng)有物流企業(yè)提出72小時通達(dá)世界的戰(zhàn)略目標(biāo)，跨境物流日趨陽光化。

自動化技術(shù)、人工智能正加快應(yīng)用，物流服務(wù)的自動化、智能化水平大大提升。

三是，物流安全化與綠色化水平有較大提升。差錯率、貨損率、事故率有較大下降，物流的能源利用效率進(jìn)一步提高，物流的環(huán)境代價進(jìn)一步降低。