央視網(wǎng)消息:因?yàn)橐粋€(gè)西瓜,皮進(jìn)軍的人生軌跡徹底改變了。他成了一名裝卸工,并且成功打破了四次港口裝卸的世界紀(jì)錄。

時(shí)間回到1991年,皮進(jìn)軍剛剛高中畢業(yè)。由于家庭貧困,他沒(méi)有繼續(xù)上大學(xué),而是回家干起了農(nóng)活。

當(dāng)時(shí)正逢青島港在山東臨沂招工,聽(tīng)說(shuō)“掙錢(qián)挺多,待遇不錯(cuò)”,皮進(jìn)軍決定報(bào)名一試。可是,體檢時(shí)過(guò)于緊張的皮進(jìn)軍血壓偏高,沒(méi)能通過(guò)體檢。好在他的父親不甘心,掏出身上僅有的5元錢(qián)買(mǎi)了個(gè)西瓜給皮進(jìn)軍吃。皮進(jìn)軍蹲在路邊啃完瓜后,血壓竟然降了下來(lái),這才順利通過(guò)了體檢。

初到青島港,皮進(jìn)軍被分配到坑道一隊(duì)擔(dān)任煤炭裝卸工。每天,他要在30多米長(zhǎng)的坑道里用漏斗車(chē)裝運(yùn)煤炭。

“剛?cè)サ臅r(shí)候是學(xué)徒,給我介紹師傅的時(shí)候,看見(jiàn)師傅從坑道里出來(lái),朝我一笑,全身只有牙齒是白的,像煤礦工人一樣。”皮進(jìn)軍回憶說(shuō)。

雖然對(duì)運(yùn)煤的工作心有不甘,可皮進(jìn)軍還是咬牙堅(jiān)持了下來(lái),這一干就是四年半。

1996年,皮進(jìn)軍離開(kāi)坑道,來(lái)到了大港分公司。相比之前很臟很危險(xiǎn)但也算輕松的運(yùn)煤工作,在大港分公司的工作極其辛苦。

“吃苦耐勞,干活不偷懶”是皮進(jìn)軍的優(yōu)點(diǎn),然而,對(duì)于一名裝卸工人來(lái)說(shuō)光靠力氣還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須得在技術(shù)上多下功夫。于是,每當(dāng)下班沒(méi)事的時(shí)候,皮進(jìn)軍就跑到圖書(shū)館去“充電”。

“等隊(duì)友都回去休息了,我就帶了本子、帶著筆,去看別的隊(duì)、別的班組干活,學(xué)他們的經(jīng)驗(yàn)。”皮進(jìn)軍說(shuō),“因?yàn)檫@個(gè)活必須得用力氣去干,我們要想辦法,少付出點(diǎn)力氣,少付出時(shí)間來(lái),所以就想動(dòng)腦筋。”

散貨灌包是港口主要工作之一。皮進(jìn)軍發(fā)現(xiàn)套袋、縫口和碼鉤環(huán)節(jié)銜接不當(dāng)影響工作效率。為此,他和愛(ài)人縫制了40個(gè)布袋擺在家里餐桌上,一遍遍推敲灌縫包操作和碼鉤技巧,還帶到隊(duì)里和工友一起模擬演練。

皮進(jìn)軍先后總結(jié)提煉了“捏、攥、拉、擠、塞、割”灌縫包六字工作法,“下腰、側(cè)抓、扭身、借力、出手”五步快速碼鉤操作法和“套袋位置要準(zhǔn)、出貨頻率要?jiǎng)颉⒖p口掐線(xiàn)要齊、搬包站位要穩(wěn)、行走路線(xiàn)要直、回程速度要快”提效要領(lǐng)。

在鋁礬土裝車(chē)時(shí),平整好1火車(chē)車(chē)廂需3個(gè)人干15至20分鐘,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。皮進(jìn)軍向公司建議制作平車(chē)機(jī),得到公司支持后,他一有空就反復(fù)畫(huà)圖紙、做模型,經(jīng)常半夜想起一個(gè)步驟,立即起床做筆記、查資料。最終,皮進(jìn)軍試機(jī)成功,平1節(jié)車(chē)僅需2分半鐘,公司一年可節(jié)約人工成本200萬(wàn)元。

入港24年,皮進(jìn)軍共提出各種合理化建議400多條,有100多條被采納,職工們都叫他“點(diǎn)子大王”。

2004年,以皮進(jìn)軍的名字命名的“進(jìn)軍灌裝”成為青島港首個(gè)用農(nóng)民工名字命名的品牌。隨后,皮進(jìn)軍又接連創(chuàng)出了“進(jìn)軍裝車(chē)”“進(jìn)軍大件”“進(jìn)軍凍魚(yú)”等品牌系列,帶動(dòng)全港近萬(wàn)名農(nóng)民工練就2000余項(xiàng)絕活,涌現(xiàn)出1000余個(gè)員工品牌。

2006年5月17日是皮進(jìn)軍第一次挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的日子。那天,載有7509噸紙漿的貝爾輪駛進(jìn)港口,皮進(jìn)軍的班組只用了30秒,就讓第一鉤紙漿穩(wěn)穩(wěn)落地。

然而,貝爾輪船艙多、貨物擺放不均勻,作業(yè)環(huán)境很不理想,但皮進(jìn)軍的想法是“沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上”。最終,皮進(jìn)軍帶領(lǐng)他的班組創(chuàng)造出3小時(shí)4分接卸全部貨物的好成績(jī),打破了此前由日本港保持的3小時(shí)20分的世界紀(jì)錄。

在這之后的一年多里,皮進(jìn)軍和他的裝卸團(tuán)隊(duì)又連續(xù)4次刷新了世界紀(jì)錄。

近年來(lái),皮進(jìn)軍帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)共創(chuàng)出和刷新青島港生產(chǎn)紀(jì)錄150余項(xiàng),幾乎包攬了公司單貨種生產(chǎn)紀(jì)錄。然而,面對(duì)眾多榮譽(yù),皮進(jìn)軍憨厚地笑道:“成績(jī)是掛在我身上,但功勞是屬于大家的。”(材料來(lái)源:中國(guó)青年報(bào) 人民網(wǎng) 大眾網(wǎng))