全球每七部手機，就有一部來自鄭州；中歐班列（鄭州）每周八去八回，是國內唯一實現滿載去回的班列……

黨的十九大報告指出：“開放帶來進步，封閉必然落后。中國開放的大門不會關閉，只會越開越大?！钡靥幹性沟氐暮幽?，乘著“一帶一路”的東風，創新實踐“空鐵陸海”多式聯運，努力建成“連通境內外、輻射東中西”的物流通道樞紐，吸引越來越多國際知名物流集成商和跨境企業云聚鄭州，買賣全球。河南正在用實際行動證明：越開放，越進步。

“空中絲綢之路”發力

鄭州機場西貨站，一箱箱高級時尚服飾正“整裝待發”，準備搭乘盧森堡貨航飛赴歐洲。Inditex集團鄭州麗服倉儲物流有限公司副總經理牟益民透露，“新鮮出爐的冬款服飾將第一時間運往總部西班牙，總部再根據全球銷售門店的款式要求，同一時間運往世界各地，搶占市場。”

與此同時，從西班牙運來的同品牌冬款服飾已全部清關，分揀完成后，1/4留在鄭州門店，剩下的運往全國各地。牟益民告訴記者，以往這個牌子的集散分撥地都在“北上廣”，去年第一次選擇鄭州，也是首次向內地口岸轉移，預計全年將實現空運進出口1萬噸以上，成為僅次于上海、與北京規模相當的分撥中心。

為何選擇鄭州？“體驗非常好。從飛機落地到調撥、清關和分揀，一共只用12個小時，而且都是在夜間，第二天貨物就可以發往各地，其他通關口岸很難實現?！痹谀惨婷窨磥?，由于進口報關程序相對復雜，在選擇集散分撥地時，清關服務效率成為重要考量因素，鄭州海關和檢驗檢疫等部門在機場提供24小時綠色清關服務，隨到隨檢隨放，堅持人等貨，不讓貨等人。

以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球貨運航空網絡的鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”正成為中原腹地走向開放前沿的先鋒。盧森堡貨航在鄭州機場的定期航班由最初的每周2班加密至每周16班，旺季時還曾加密至每周23班，通航點也由1個增加到14個，洲際航線由1條拓展至3條，集疏范圍覆蓋國內絕大多數城市和地區。

2017年，鄭州機場客貨運規模首次在中部機場位居“雙第一”，躋身全球機場50強，5年來貨郵吞吐量年均增速30%以上，是全行業平均增速的6倍。