新華社西昌１１月５日電題：中國北斗聯(lián)天下

李國利、楊欣、王新國

沙場，三軍列陣。剛下演兵場的戰(zhàn)旗、戰(zhàn)士、戰(zhàn)鷹、戰(zhàn)車，接受最高統(tǒng)帥檢閱，米秒不差。

南海，驚濤駭浪。世代漂泊在這里求媽祖、討生活的漁民，如今無論到哪塊海域、哪個島礁，都在祖國俯瞰之中。

汶川，山崩地裂。震中映秀２０多小時音訊全無，突破死亡線趕到的部隊，第一時間發(fā)出１００余字短報文，字字千金。

街頭，車水馬龍。行色匆匆的人們，隨時能精準(zhǔn)找到最近位置的旅館、小吃店、共享單車，“出門一時難”成為過去。

這些，都因緣翱翔星空的中國北斗。

２０１４年，在中阿合作論壇第六屆部長級會議上，提出北斗系統(tǒng)落地阿拉伯項目的倡議。

２０１５年，我國與俄羅斯簽署北斗和格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共用兼容性聲明。

２０１６年，我國與阿盟國家舉辦第一屆北斗合作論壇。

２０１７年，黨的十九大勝利閉幕后，北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射又點火啟動。

北斗，已成為當(dāng)代中國展向世界的一張亮麗“名片”。

中國選擇：大國重器，惟有自力更生

“復(fù)移小凳扶窗立，教識中天北斗星。”自古以來，北斗就是中華民族的指路明燈。

將我國自主建造的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)命名為“北斗”，飽含著近代以來中國歷經(jīng)劫難的清醒、走向復(fù)興的企盼：中國命運必須自己掌控，中國重器必須自己打造，中國建設(shè)必須自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)！

１９９０年海灣戰(zhàn)爭中，裝載ＧＰＳ的精確打擊武器首次大規(guī)模使用，作戰(zhàn)效能令全球震驚。戰(zhàn)火尚未遠去，思想烽火已燃。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之于一個國家，究竟意味著什么？

如果說導(dǎo)彈是槍，原子彈是子彈，那衛(wèi)星導(dǎo)航就是精確瞄準(zhǔn)具。早在上世紀(jì)７０年代，從事“兩彈一星”的先驅(qū)們，就啟動過“燈塔一號”工程進行探索。終因經(jīng)濟和技術(shù)方面難以支撐，被迫下馬。

１９９４年，在國家經(jīng)濟實力、技術(shù)基礎(chǔ)仍然非常薄弱的情況下，黨中央、國務(wù)院和中央軍委毅然決策啟動北斗一號工程，進行試驗探索。

彼時，美國ＧＰＳ、俄羅斯格洛納斯各發(fā)射了２０多顆衛(wèi)星，已完成了全球組網(wǎng)。而我國正面對１９８９年以來西方國家對我實施的最嚴(yán)密技術(shù)封鎖。

彼時，最適合衛(wèi)星導(dǎo)航的黃金頻段美俄已全部占用。我國與同時希望建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的歐盟，推動國際電聯(lián)從航空導(dǎo)航頻段中，最大限度地擠出一小段頻率，提供衛(wèi)星導(dǎo)航共同使用。

這一小段頻率，只有黃金頻段的四分之一，卻是建設(shè)一個全球?qū)Ш较到y(tǒng)最基本的頻率需求，且各國均可平等申請。２０００年４月１７日，北斗和伽利略系統(tǒng)同時成功申報。按照國際電聯(lián)規(guī)則，必須在７年有效期內(nèi)成功發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星。

擺在我們面前的只有兩條路，一是尋求合作，共用資源；二是獨立發(fā)展，搶占主動。

北斗人一方面立足獨立自主建設(shè)，另一方面積極尋求國際合作。但對中國這樣的大國，在關(guān)系國家重大競爭力的合作中，自身沒有過硬實力和核心技術(shù)，往往難有對等交流，處處面臨不平等壁壘。我們與歐盟的多輪頻譜合作談判，進展緩慢。

２００５年，歐盟發(fā)射了首顆伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星。此時，距離我們申請使用的頻段有效期只剩不到３年時間，而我們的首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星還在研制之中。

社會主義道路集中力量辦大事的制度優(yōu)勢再次凸顯！在全社會相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域、單位、人員的通力協(xié)作下，北斗人背水一戰(zhàn)，倒排工期，一周“５＋２”、每天“白＋黑”，硬是將原定２００７年底發(fā)射的首顆衛(wèi)星，調(diào)整到２００７年２月底，提前完成全部研制工作。

２００７年４月初，首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星終于如期立在發(fā)射塔架上。

各項測試進展非常順利，但在發(fā)射前的最后檢測中，衛(wèi)星上應(yīng)答機卻出現(xiàn)了小異常。盡管這不是個大問題，發(fā)生故障的概率也不高，卻有可能影響信號的正常傳回。

這是絕不能允許的！即便只有萬分之一的故障，也必須徹底歸零。

北斗人重新打開已矗立在塔架上的星箭組合體，拆出應(yīng)答機。３天７２小時的不眠不休，應(yīng)答機隱患成功排除。

２００７年４月１４日４時１１分，這顆肩負著重要使命的衛(wèi)星，從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，成功進入預(yù)定軌道；２天后的１６日２０時許，北京終于清晰接收到來自這顆衛(wèi)星的信號。

這一刻，距離國際電聯(lián)規(guī)定的頻率申請失效最后期限不到４個小時。

中國北斗一飛沖天、成功“分娩”，趕上了建設(shè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最后一班車！

中國路徑：后發(fā)趕超，道路別具特色

殺出一條血路，是中國人的血性；闖出一條新路，是中國人的自信。這既是中華民族始終屹立于世界民族之林的精神密碼，也是我們黨領(lǐng)導(dǎo)中國革命、改革開放和偉大復(fù)興取得巨大成就的制勝法寶。

建設(shè)中國北斗，在我們這個發(fā)展中國家，且受到技術(shù)嚴(yán)密封鎖情況下，不可能循著別人的路走，必須砥礪前行、換道超車。

探路！眼前無路，但絕不停步。北斗人像當(dāng)年的革命戰(zhàn)士，不相信有完不成的任務(wù)，不相信有克服不了的困難，不相信有戰(zhàn)勝不了的敵人，他們迎著困難上，“摸著石頭過河”……

按照空間定位原理，對地球上一個目標(biāo)點進行定位，至少需要３顆衛(wèi)星；考慮到時間誤差，精確定位至少需要４顆衛(wèi)星。這就是ＧＰＳ和格洛納斯的工作原理和全球組網(wǎng)方案。

如果按這條路徑探索試驗，既缺技術(shù)儲備，又缺工程經(jīng)驗，更缺經(jīng)費支撐，以當(dāng)時的綜合國力，可望而不可及。

陳芳允院士，“兩彈元勛”、“８６３計劃”倡導(dǎo)者之一，創(chuàng)造性提出了“雙星定位”建設(shè)方案，即：把地心視為一顆虛擬衛(wèi)星、再發(fā)射兩顆地球同步衛(wèi)星構(gòu)成星座，經(jīng)地面控制中心計算處理，實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)地面目標(biāo)的快速定位。這一方案用當(dāng)時中國最成熟的航天技術(shù)，以最小的星座、最少的投入、最短的周期，實現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控，為后續(xù)發(fā)展堅定了必勝信心，奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ)，積累了豐富工程經(jīng)驗。

繪路！按照別人的圖紙搞建設(shè)，無異于削足適履。中國北斗，需求牽引、創(chuàng)新驅(qū)動，哪里急需、哪里先建，邊建邊用、逐步延伸……

建成覆蓋全球的導(dǎo)航定位系統(tǒng)，至少需要２４顆衛(wèi)星，美俄用了２０多年時間。但維護我國國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益刻不容緩，經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)實迫切，我們拖不起、等不得，必須在最短時間內(nèi)讓北斗發(fā)揮出最大的效益。

孫家棟院士，“兩彈元勛”、東方紅一號衛(wèi)星的總設(shè)計師、北斗工程首任總設(shè)計師，帶領(lǐng)北斗人創(chuàng)造性提出了“分步走”戰(zhàn)略，先試驗后建設(shè)，先國內(nèi)后周邊，先區(qū)域后全球。

地球自轉(zhuǎn)“日行八萬里”，導(dǎo)航衛(wèi)星繞飛不間斷，要為地面一個特定區(qū)域提供連續(xù)穩(wěn)定的導(dǎo)航服務(wù)，按照ＧＰＳ和格洛納斯采取的單一軌道星座構(gòu)型，在全球組網(wǎng)完成之前無法實現(xiàn)。要讓不可能成為可能，必須構(gòu)建一個全新的星座結(jié)構(gòu)。

北斗人再次腦洞大開，開創(chuàng)性地設(shè)計了混合星座構(gòu)型。２０１２年底，建成了由地球同步軌道衛(wèi)星、傾斜同步軌道衛(wèi)星和中圓軌道衛(wèi)星共１４顆星構(gòu)成的北斗二號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)了全天時全天候為亞太大部分地區(qū)提供定位導(dǎo)航授時服務(wù)，為有效應(yīng)對我國周邊安全威脅和維護國家核心利益，及時增加了厚重砝碼。

在前期發(fā)射５顆試驗衛(wèi)星在軌成功驗證全球系統(tǒng)建設(shè)核心技術(shù)基礎(chǔ)上，２０１７年１１月５日，北斗三號全球組網(wǎng)雙星首次發(fā)射，順利升空。根據(jù)計劃，到２０２０年左右，我國全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標(biāo)之際，３０多顆北斗三號衛(wèi)星將星耀全球。

筑路！恒心搭起通天橋，勇氣吹開智慧門。人類對時空的精準(zhǔn)需求永無止息，建設(shè)滿足國家和人民需求的導(dǎo)航系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)高、難題多、基礎(chǔ)弱，遍地荊棘中北斗人勇攀巔峰……

時間精度是衛(wèi)星導(dǎo)航的命門，天地間時間越同步、誤差越小，定位精度越高。導(dǎo)航系統(tǒng)普遍運用原子鐘維持時間精度。過去，只有少數(shù)國家能夠制造衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)使用的高精度原子鐘，但對我實行嚴(yán)格限制。在北斗二號建設(shè)時，星載高精度原子鐘成為繞不開的“攔路虎”。

核心技術(shù)終究得靠自己，北斗人再次用行動宣示，外部封鎖越嚴(yán)，自我創(chuàng)新越快。不到兩年時間，就自主開發(fā)研制出天穩(wěn)定度達到１０－１４量級的原子鐘，授時精度５０納秒，３００萬年只有１秒誤差，徹底打破了他國壟斷。

定位精度是導(dǎo)航系統(tǒng)的生命。依靠衛(wèi)星，目前定位精度大多在１０米量級。要進一步提高精度，單純在天上下功夫，短期內(nèi)難有大的突破。

北斗人收回仰望星空的慧眼，回望腳下，卻發(fā)現(xiàn)地上大有可為。環(huán)顧遼闊大地，國家的氣象、交通、地震、國土資源等行業(yè)已建有大量ＧＰＳ基準(zhǔn)站，通過技術(shù)升級改造，即可搖身變?yōu)楸倍坊荆辉诖嘶A(chǔ)上，再新建和調(diào)整優(yōu)化布局，即可建成國土范圍內(nèi)無縫隙覆蓋的北斗地基增強網(wǎng)。２０１７年，１４００多個北斗基站遍布全國，上萬臺套設(shè)備組成星地“一張網(wǎng)”，國內(nèi)定位精度全部達到亞米級，部分地區(qū)達到分米級，最高精度甚至可以到厘米或毫米級。這種全國“一張網(wǎng)”模式，讓中國精度走到了世界前列。

北斗人還創(chuàng)造了自己的“獨門絕技”，讓北斗“客串”通信衛(wèi)星，通過位置報告和短報文，具備告知別人我“在哪兒”“干什么”的獨特功能。可別小瞧這個本事，汶川地震救援表明，在地面通信信號盲區(qū)或其他通信手段失效后，它就成了緊急時刻拯救生命的最后“保險索”。

２０１６年，北斗二號衛(wèi)星工程以４個國際首創(chuàng)、１０大技術(shù)創(chuàng)新、１２８項發(fā)明專利和其他７２項知識產(chǎn)權(quán)，獲得國家科技進步特等獎。大器晚成的中國北斗，成功登上了我國科技重大工程的創(chuàng)新巔峰。