距離一年一度的“雙11”還有不到10天,這也是六大快遞公司上市后面臨的第一個“雙11”。去年是當之無愧的“快遞年”,多家快遞企業紛紛上市。時至今日,圓通、中通、申通、韻達、順豐、百世6家國內快遞業巨頭全部上市。

“雙11”即將來臨,對消費熱潮的巨大想象空間,疊加漲價增厚利潤預期,帶來強勁的物流快遞需求。中國物流信息中心發布最新數據顯示,前三季度,中國社會物流總額145.7萬億元,按可比價格計算,同比增長9.5%,整體上物流需求呈現穩中向好的基本特征。對此,有機構人士認為,快遞行業持續快速增長,近期已經進入備戰“雙11”狀態,今年業務量有望創造歷史新高,物流概念股后市發展可期。

低價服務或結束

而在“雙11”商戰硝煙四起前,漲價先成為各家頭條。10月10日,中通快遞在官網、官方微博上均發布了關于調整快遞價格的告客戶書。中通快遞稱,今年以來,快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響,同時為了進一步提升服務質量,保障客戶利益,決定從即日起調整快遞價格。10月11日,韻達速遞也表示,從即日起,對快件價格進行調整。

對此,業內人士表示,幾大企業的價格調整,主要基于成本壓力。目前快遞各類成本上漲,特別是用地、房屋、設施設備成本和用工成本持續上漲,對快遞基層網點的經營造成了很大壓力。

上述人士表示,今年以來很多網點在開放性市場競爭中已經形成了虧損,綜合分析最關鍵是低價因素。低價導致盈利空間的降低,大大壓縮了經營者的回旋空間,再優秀的管理者和管理模式、策略在低價高成本趨勢下,虧損只是時間問題。長遠看,快遞服務價格上漲是大勢所趨不可避免,隨著全行業整體成本的持續上揚,上游成本傳導導致末端服務價格上漲是主要趨勢,會長期存在。

有業內人士認為,在第四季度來臨前漲價,也是考慮到上市后公司的業務量與利潤率問題,上市公司前三季度搶市場占有率,第四季度盡可能提高利潤率,第四季度指標壓力非常大。

事實上,國家郵政局新聞發言人、辦公室主任沈鴻雁此前表示,我國快遞服務近五年從平均價格18.5元/件下降到12.7元/件,5年間下降了31%。

對此,成本的壓力也體現在快遞企業的財報上。綜合通達系和順豐今年的半年報都不難看出,在凈利潤增長上已經“追不上”業績的增長,以此次漲價的韻達為例,凈利潤41%增長不及營收的43%增幅,毛利率比去年同期下降2.04%。前述業內人士還指出,要讓快遞企業未雨綢繆的是,如今快遞量的增幅已經有趨緩的態勢,提價增效是各大快遞企業都努力的方向,國家郵政局此前也預測,2017年快遞業務量增速為35%,遠低于2016年的51.4%。

上述人士稱,快遞低價的快遞服務時代或將過去。企業主動對快遞價格的調整有助于主動優化行業整體業務結構,保持基層網點的穩定,更好的提升服務,保質保量。同時,價格問題根本上講還是一個市場問題,根據國內外市場情況分析,成本與價格趨同上漲的方向長期應該是不變的。在價格嚴冬迎接快遞旺季,主動作為更有效。

的確,日前韻達股份公布非公開發行A股股票調整方案,募資總額由45.17億元調減為41.15億元,扣除城市快速配送網絡項目原先擬使用的4.02億元募集資金。募資額扣除發行費用后,凈額將擬用于智能倉配一體化轉運中心建設項目、寧波轉運中心建設項目、供應鏈智能信息化系統建設項目等。

韻達方面表示,因業務量急劇增加,對轉運中心的業務處理能力提出更高、更快的要求?？紤]到公司業務量的持續增長,新建轉運中心是快遞業務發展到一定階段并出現新的增長點,基于加強網絡的穩定性、進一步提高時效和降低成本的需求,并滿足未來市場需求的必然選擇。

同時,提高物業自有化率,有利于增強網絡穩定性并降低運營成本。韻達方面表示,目前公司轉運中心所在的土地和建筑部分為公司通過租賃方式取得,在租金普遍上漲的市場環境下,租賃成本上升對公司運營成本影響較大。此外,以租賃形式取得的轉運中心具有一定的不確定性,一旦土地租賃合同不能繼續,公司則不得不面對轉運中心重新選址和搬遷等問題。

提質時代漸行漸近

方正證券研報認為,長期來看,快遞業提質的時代漸行漸近。行業巨頭市場地位改善,有利于提振市場信心,進一步催熱“雙11”行情。

的確,近年來快遞業發展迅速。據沈鴻雁介紹,5年來,全行業業務收入、業務總量分別增長2.7倍和3.6倍,快遞業務量、業務收入分別增長5.5倍和3.8倍,快遞業務量年均增長53%,已占全球四成份額,連續三年穩居世界第一。目前,我國快遞法人企業達2萬家,從業人數超過了200萬。全行業日均服務超過3億人次,年直接服務農產品外銷超過1000億元,直接服務制造業產值超過1200億元,支撐網絡零售額超過4萬億元,占社會消費品零售總額比重達到12.5%。行業年均新增就業20萬人以上。

但須注意的是,金融業資深人士、財經評論員卞廣春表示,與用戶對快遞服務需求和快遞業獲得的收益相比,快遞業的短板不斷顯現,服務質量、安全防范、信息保護等問題突出?？爝f分揀出錯、快件積壓、快遞人員隊伍參差不齊、快遞網點不穩定,快遞服務缺少提高質量的承諾和規范,快遞行業之間低價競爭、缺乏合作,快遞驗視和實名制操作不合規,快遞行業管控難等因素,都影響了快遞業的形象和口碑。

“雖然低價競爭制約了快遞企業的發展速度,但漲價未必能加速快遞企業的發展?！北鍙V春認為,一方面,我國現有的快遞企業很多,快遞網點遍布各個角落,快遞企業想壟斷服務“吃獨食”是不現實的。以承諾限時送達、承諾損壞包賠、承諾以客戶喜歡的方式,實現更優的服務,才能贏得用戶的好感和口碑,占有更多的市場份額,獲得更多的收益。