人民網北京11月2日電（記者楊迪） 2日下午，國家發改委發布通知表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年11月2日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高150元。調整后，各?。▍^、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

國內油價上調落實 加一箱油多花6元

按照本輪油價均上調150元/噸來計算，國內92#汽油和0#柴油的漲幅分別為每升0.12元與每升0.13元。調價政策落實后，成品油終端消費者用油成本將有所增加。

私家車方面，以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例，加滿一箱92#汽油將多花6元。從油耗方面來計算，以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型汽車為例，到下次調價窗口開啟之前，消費者用油成本將增加12元左右。

物流運輸方面，柴油車用油成本增加較為明顯，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，燃油成本將增加約247元左右。

至此，國內成品油價格迎來年內第9次上調。截至目前，國內油價調整已經歷21次調價窗口，其中6次下調，9次上調，6次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計上調100元/噸，柴油累計上調100元/噸。與年初相比，終端消費者用油成本大體持平，略有提高。

下一次調價窗口將在2017年11月16日24時開啟。

成品油批零價差繼續收窄 地溝柴油問世

本輪計價周期內，受原油上漲和成品油需求帶動，近期國內成品油批發價格漲幅整體較大，故本周期國內成品油批零價差繼續收窄。

柴油方面，目前柴油批零價差已縮窄至410元/噸，創年內新低。中宇分析師孫曉飛向記者介紹，批零價差的縮窄，意味著零售端利潤的縮窄，面對被壓縮的利潤空間，11月1日上海方面加油站開始供應“地溝油”制成的B5生物柴油，這種生物柴油價格低廉，且在金屬及顆粒物等污染物的排放量降低了10%以上，這對于青睞廉價油品的車主無疑是一大利好。

汽油方面，受汽油升級置換及硬性需求影響，汽油批零價差并未出現較大幅度的波動，故加油站方面對于汽油的優惠讓利幅度依舊較大，雖油價上漲，但部分地區92#汽油仍可享受1元/升左右的優惠。

成品油有望二連漲 市場面臨“汽弱柴強”格局

卓創分析師李嘉瑋指出，后期來看，在國際原油因地緣政治風險和延長減產預期等眾多利好支撐下，油價料將盤整，且隨著OPEC維也納會議臨近，油價在高位盤整后有望企穩。考慮到本周期內高油價帶動下，下一輪原油變化率起始點較高，預計下一輪成品油零售限價有望繼續上調，但上調幅度不會太大。

中宇分析師馬建彩稱，從國內市場看，本輪調價上調預期落定之后，市場將迎再次小幅上漲行情。考慮到“金九銀十”已過，汽油方面需求逐漸轉淡，柴油在下游需求提升下繼續好轉，市場將面臨“汽弱柴強”的格局。